아이슬란드 자동차 여행 완전 가이드: 아이슬란드 교통 규칙, 도로 상황, 주차, 주유 및 주의사항
아이슬란드는 최근 점점 더 많은 사람들이 여행하는 인기 있는 여행지가 되었습니다. 아이슬란드의 관광 명소는 자연 경관이 중심이지만, 면적이 넓고 명소가 흩어져 있으며 인구가 적은 수도 외 지역의 대중교통이 상당히 불편하기 때문에 아이슬란드 여행은 일반적으로 자동차 여행이나 여행사 투어(Local Tour) 두 가지 선택지가 있습니다. 올해(2018년) 7월에 아이슬란드 자동차 여행을 다녀왔으며, 여기에서는 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때 필요한 정보와 경험을 정리했습니다. 아이슬란드의 교통 규칙, 도로 상황, 도로 시설, 주차, 주유, GPS 내비게이션 및 아이슬란드에서 운전할 때 주의해야 할 다양한 상황 등에 대한 문제를 다룹니다.
아이슬란드를 떠올리면 많은 사람들이 눈과 얼음으로 뒤덮인 곳이라고 생각합니다. 실제로 겨울의 아이슬란드는 눈과 얼음으로 뒤덮이지만, 여름의 아이슬란드는 빙원과 중앙 고원을 제외하고 대부분의 지역에 눈이 없으며, 많은 곳이 푸른 풀로 덮여 있습니다. 따라서 여름의 아이슬란드는 자동차 여행하기에 완벽한 장소이지만, 여름이라도 기온은 여전히 낮고 비와 바람이 자주 불기 때문에 체감 온도는 일반적으로 섭씨 10도를 넘지 않습니다. 따라서 여름에 아이슬란드를 방문할 때는 겨울 옷을 준비해야 합니다.
아이슬란드의 여름은 일반적으로 6월부터 8월까지이며, 이 세 달은 아이슬란드에서 자동차 여행하기에 가장 이상적인 시기이자 아이슬란드의 여행 성수기입니다. 만약 아이슬란드 남부, 즉 수도 레이캬비크(Reykjavík)에서 빅(Vík)까지의 지역만 자동차로 여행한다면, 5월과 9월도 일반적으로 가능합니다. 저는 항상 안전을 최우선으로 생각하는 편이기 때문에 눈과 얼음 속에서 운전하는 것을 좋아하지 않으며, 여름 이외의 계절, 특히 10월부터 4월까지는 아이슬란드에서 자동차 여행을 권장하지 않습니다. 이 글은 여름에 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때의 상황과 경험을 공유하며, 물론 겨울에 아이슬란드에서 자동차 여행을 계획 중이라면 이 글의 대부분 내용이 참고가 될 것입니다.
아이슬란드 자동차 여행 완전 가이드
다음은 외국인 관광객에게 아이슬란드 안전 여행 정보를 제공하는 세 가지 주요 아이슬란드 기관입니다:
실제로 여름에 아이슬란드에서 자동차 운전은 어렵지 않습니다. 과속하지 않고 조심히 운전한다면 일반적으로 사고가 발생하지 않으며, 다른 곳에서 운전하는 것보다 더 안전할 수도 있습니다. 사람과 차량이 많은 혼잡한 곳에서 운전할 때는 자신이 조심해도 다른 운전자의 부주의로 인해 사고가 발생할 수 있지만, 아이슬란드는 사람과 차량이 적어 다른 차량과 충돌할 가능성이 적습니다. 사고는 대부분 “자신이 초래한” 경우이므로, 자신이 조심하고 교통 규칙을 위반하지 않으며 과속하지 않는다면 일반적으로 사고가 발생하지 않습니다. 물론 자연 재해로 인한 사고는 예외이지만, 겨울에 운전하지 않고 공식 도로에서 벗어나지 않는다면 이런 사고는 일반적으로 드뭅니다. 도로의 차량이 적기 때문에 초보자라도 아이슬란드에서 운전하는 것은 일본처럼 차량이 많아 긴장되는 것과 달리 상대적으로 편안합니다.
이 글은 주로 아이슬란드 자동차 여행에 관한 정보와 경험을 소개하는 데 중점을 두며, 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때의 또 다른 중요한 문제인 렌터카에 대해서는 다른 글을 참조하세요. 글이 길기 때문에 이 글은 다음 열 가지 부분으로 나누어 소개합니다.
- 1. 아이슬란드에서 자동차 운전에 필요한 조건
- 2. 아이슬란드에서 자동차 운전할 때 알아야 할 주요 교통 규칙
- 3. 아이슬란드 도로의 분류와 노면 상태
- 4. 아이슬란드 자동차 여행에서 일반적으로 사용하는 주요 도로와 노면 상태
- 5. 아이슬란드 도로의 휴게소, 화장실 및 도로에서 사진 찍을 때 주의할 사항
- 6. 아이슬란드 도로에서 운전할 때 특별히 주의해야 할 상황
- 7. 아이슬란드 도로의 통행료
- 8. 아이슬란드 주차 및 요금
- 9. 주유
- 10. 내비게이션
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1. 아이슬란드에서 자동차 운전에 필요한 조건
자신의 국가에서 발급한 합법적인 운전면허증을 소지한 사람은 아이슬란드에서 동일한 등급의 차량을 운전할 수 있습니다, 단 상용 차량은 제외됩니다. 만약 자신의 국가 운전면허증이 라틴 문자(예: 영어, 포르투갈어, 독일어, 프랑스어, 이탈리아어 등)를 사용하는 경우, 직접 국가 운전면허증을 사용하면 됩니다. 그러나 자신의 국가 운전면허증이 라틴 문자가 아닌 경우(예: 중국어, 일본어, 한국어), 합법적인 운전면허증이 있다는 것을 증명할 수 있는 다른 문서가 필요합니다. 가장 간단하고 많은 사람들이 사용하는 것은 국제 운전면허증(International Driving License)입니다. 국제 운전면허증을 발급받을 수 없는 경우, 공증 기관에서 발급한 국가 운전면허증의 영어 번역본을 사용할 수도 있습니다. 국제 운전면허증 또는 영어 번역본은 국가 운전면허증과 함께 사용해야만 법적 효력이 있지만, 렌터카 회사는 일반적으로 국가 운전면허증을 요구하지 않습니다. 물론 경찰을 만나면 요구할 수 있으므로 두 가지 모두 휴대하는 것이 좋습니다.
2. 아이슬란드에서 자동차 운전할 때 알아야 할 주요 교통 규칙
기본적으로 세계 각국의 교통 규칙은 크게 다르지 않습니다. 빨간 신호에서 정지, 초록 신호에서 출발, 횡단보도에서 보행자 양보, 음주 운전 금지 등은 기본 규칙이며 특별히 설명할 필요가 없습니다. 따라서 아래에서는 아이슬란드에서 특별히 주의해야 할 몇 가지 교통 규칙에 대해서만 설명하겠습니다.
1. 주행 방향
아이슬란드의 주행 방향은 우측 통행이며, 차량은 모두 좌핸들 차량입니다. 이는 대만, 중국 본토, 한국, 미국 및 유럽 대륙 국가와 같지만, 일본, 말레이시아, 싱가포르, 홍콩과는 반대입니다.
주행 방향을 잘못 선택하는 문제는 일반적으로 교차로에서 회전할 때 발생합니다. 하지만 자신이 주의한다면 기본적으로 금방 익숙해질 수 있으며, 옆에 앉은 승객이 알려줄 수도 있으므로 큰 문제가 되지 않습니다. 반대로 차량 외부 공간에 대한 감각이 부족한 문제는 적응하기 더 어려울 수 있으며, 익숙해지는데 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.
수도 레이캬비크를 제외하고 아이슬란드의 도로 대부분은 양방향 주행 도로이며, 왕복 차선 사이에는 일반적으로 분리대나 난간이 없습니다. 또한 대부분의 노면이 넓지 않으며, 일반적으로 도로 가장자리에 난간이 없고 도로 표지판만 있습니다. 따라서 너무 오른쪽으로 치우치면 도로 표지판에 부딪히거나 도로에서 떨어질 수 있으므로, 반대 방향 차량을 피할 때 특히 조심해야 합니다. 인구가 적고 사람이 드문 아이슬란드 도로에서 운전할 때는 대부분의 시간 동안 반대 방향 차량을 만나지 않습니다. 이때는 차량을 중앙선 가까이로 운전할 수 있으며, 반대 방향 차량이 오면 오른쪽으로 피하고 속도를 줄입니다. 좌핸들 차량에 익숙하지 않다면 반대 방향 차량을 만났을 때 가능한 한 자신이 제어할 수 있는 범위까지 속도를 줄이는 것이 좋습니다.
저는 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때 반대 방향 차량을 만나면 항상 속도를 줄였습니다. 만약 반대 방향 차량이 승용차라면 일반적으로 속도를 시속 70km 정도로 줄이면 제어할 수 있다는 느낌이 들었습니다. 그러나 대형 차량을 만나면 시속 40km 이하로 줄이거나 심지어 정차하여 대형 차량이 지나갈 때까지 기다렸습니다. 물론 대만이나 중국 본토 사람이라면 평소에 우핸들 차량을 운전하기 때문에 이 문제가 없을 수 있으며, 반대 방향 차량을 만났을 때 속도를 줄일 필요가 없을 수도 있습니다. 그러나 반대 방향 차량을 만났을 때 속도를 줄이는 것이 좋습니다. 양쪽 모두 고속으로 주행하면 도로 가장자리의 자갈이 튀어 차체나 유리에 부딪혀 차량 손상을 일으킬 수 있기 때문입니다.
2. 추월
아이슬란드의 도로 대부분은 양방향 주행 도로이기 때문에 추월하는 상황을 자주 볼 수 있습니다. 저는 좌핸들 차량에 익숙하지 않기 때문에 이번 아이슬란드 자동차 여행에서는 거의 추월하지 않았고, 기본적으로 추월당하기만 했습니다. 도로 중앙선이 흰색 점선일 때는 이 구간에서 추월이 허용된다는 것을 의미하지만, 흰색 실선이라면 추월할 수 없습니다. 추월할 때 상황이 허용한다면 원래 차선으로 돌아가기 전에 후방 차량과 충분한 거리를 유지하는 것이 좋습니다. 두 차량 사이 거리가 너무 가까울 때 원래 차선으로 돌아가면 도로의 자갈이 튀어 후방 차량에 영향을 줄 수 있습니다.
또한, 다음 교통 표지판이 있는 구간에서는 추월할 수 없습니다. 교통 표지판 아래에 숫자가 있는 경우, 추월이 금지된 구간 위치를 나타냅니다. 예를 들어 아래 그림에 표시된 “0,2 – 1,7km”는 앞쪽 0.2km부터 1.7km까지의 1.5km 구간에서 추월이 금지된다는 것을 의미합니다.
3. 헤드라이트 켜기
아이슬란드에서 가장 특별한 교통 규칙 중 하나는 운행 중인 차량이 항상 헤드라이트를 켜야 한다는 것입니다. 여름 아이슬란드는 거의 밤이 없으며, 도로에서 운전할 때 라이트를 켜지 않아도 문제가 없지만, 법률상 라이트를 켜야 하므로 반드시 준수해야 합니다. 우리는 일반적으로 밤, 터널 또는 실내 주차장에서만 헤드라이트를 켜는 데 익숙하기 때문에 아이슬란드에서 자동차를 운전할 때 종종 라이트를 켜는 것을 잊어버릴 수 있으므로 특히 주의해야 합니다. 운전 중 헤드라이트를 켜지 않았다가 경찰에게 적발되면 2만 아이슬란드 크로나의 벌금을 물게 됩니다.
현재 많은 신형 차량은 엔진을 끈 후 자동으로 라이트가 꺼집니다. 만약 이런 차량을 운전한다면 헤드라이트 스위치를 항상 켜둔 상태로 유지하면 운전 후 라이트를 켜는 것을 잊지 않아도 됩니다. 그러나 운전하는 차량의 조명 시스템이 엔진과 분리되어 있어 엔진을 끈 후 자동으로 라이트가 꺼지지 않는다면, 헤드라이트 스위치를 직접 주의해야 합니다. 운전 후 라이트를 켜는 것뿐만 아니라, 특히 시동을 끈 후 헤드라이트를 꺼야 하는 것을 잊지 않도록 해야 합니다. 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위함입니다.
아이슬란드 법률은 운행 중 항상 헤드라이트를 켜야 한다고 규정하지만, 시내에서는 하이빔(원거리 라이트)을 켜서는 안 된다고도 규정합니다. 시내 외부에서는 하이빔을 켤 수 있지만, 여름에는 안개가 심한 경우를 제외하고는 하이빔을 켤 필요가 없습니다. 하이빔을 켠 상태에서 반대 방향 차량을 만나면 로우빔으로 전환하는 것이 좋습니다. 상대방 운전자의 시야에 영향을 주지 않기 위함입니다.
4. 속도 제한 및 과속 단속
과속은 아이슬란드에서 교통 사고가 발생하는 주요 원인입니다. 따라서 아이슬란드는 과속 단속과 처벌이 비교적 엄격합니다. 과속 벌금은 2만~24만 아이슬란드 크로나까지 다양하며, 과속 정도, 어떤 속도 제한에서 과속했는지 및 차량 유형에 따라 결정됩니다.
아이슬란드의 과속 기준에는 5km/h의 완충 구간이 있습니다. 속도 제한을 초과한 값이 5km/h를 넘지 않으면 벌금이 부과되지 않습니다. 따라서 속도 제한이 90km/h인 경우, 속도가 95km/h를 넘지 않으면 문제가 없으며, 속도 제한이 50km/h인 경우 속도가 55km/h를 넘지 않아도 과속으로 간주되지 않습니다.
아이슬란드 도로에는 일정 간격으로 속도 제한을 알리는 교통 표지판이 설치되어 있으므로 현재 도로의 속도 제한을 쉽게 알 수 있습니다. 아이슬란드에서 시내 외부 도로의 속도 제한은 일반적으로 90km/h입니다. 만약 자갈 도로라면 속도 제한은 80 또는 70km/h로 낮아지며, 급커브나 시야가 막힌 구간에서는 50km/h로 낮아집니다. 또한 터널 내 속도 제한은 일반적으로 70km/h이며, 기타 특별한 이유(예: 도로 공사)로 인해 임시로 설정된 속도 제한도 있습니다. 시내에서는 수도 레이캬비크와 수십 명이 사는 작은 마을을 포함해 속도 제한이 일반적으로 50km/h이며, 시내 중심 지역에 보행자 횡단보도가 있는 근처에서는 30km/h로 더 낮아집니다.
일반적으로 시내에 진입하기 전에 속도 제한이 먼저 70km/h로 낮아지며, 매우 짧은 완충 구간을 거친 후 다시 50km/h로 낮아집니다. 따라서 시내에 접근할 때 도로 가장자리에 70km/h 속도 제한 표지판이 나타나면 가능한 한 빨리 속도를 50km/h 이하로 줄여야 합니다.
시내에 진입하기 전에는 검은색 건물 그림이 있는 노란색 배경의 표지판을 볼 수 있습니다. 이는 앞쪽이 시내임을 나타내며, 속도도 일반적으로 90km/h에서 점차 50km/h로 낮아집니다.
일부 시내에는 운전자에게 앞쪽이 도시 범위임을 알리고 속도를 줄여야 한다는 것을 상기시키는 이런 눈에 띄는 표지판이 있을 수도 있습니다.
도로가 시내에 진입하는 경계에는 많은 곳에 속도 감지 장치가 설치되어 있으며, 속도는 앞쪽 디스플레이에 표시됩니다. 속도가 50km/h를 넘지 않으면 초록색 웃는 얼굴이 나타나고, 과속하면 빨간색 우는 얼굴이 나타납니다. 그러나 빨간색 우는 얼굴을 보더라도 걱정할 필요는 없습니다. 이는 과속을 촬영하는 카메라가 아니라 시내에 진입했으니 속도를 줄여야 한다는 것을 알려주는 장치일 뿐입니다.
시내를 떠날 때는 도로 가장자리에 이런 표지판이 나타납니다. 이는 이곳부터 시내 범위를 벗어났음을 나타내며, 속도도 50km/h에서 70km/h로 증가한 후 다시 90km/h로 증가합니다.
아이슬란드 도로에는 많은 속도 카메라가 설치되어 있으며, 특히 1번 도로에 많습니다. 속도 카메라가 설치된 지점 앞 몇 백 미터에는 속도 경고 표지판이 있습니다.
속도 경고 표지판을 본 후 얼마 지나지 않으면 일반적으로 속도 카메라를 볼 수 있지만, 때로는 보이지 않을 수도 있습니다. 자신이 놓쳤는지 아니면 속임수인지 알 수 없습니다.
아이슬란드 도로에서 속도 카메라가 가장 많은 곳은 레이캬비크 북쪽의 Hvalfjörður 협만 입구 근처의 Hvalfjörður 해저 터널입니다. 거의 전체 터널에 속도 카메라가 설치되어 있으며, 터널의 속도 제한은 70km/h입니다. 터널에 진입하면 높은 곳에서 낮은 곳으로 주행하기 때문에 쉽게 과속할 수 있으므로 특히 속도에 주의해야 합니다.
Hvalfjörður 터널 외에도 Hvalfjörður 북쪽의 보르가르네스(Borgarnes)에서 레이캬비크까지의 1번 도로는 노면 상태가 비교적 좋고 주행 차선도 비교적 넓기 때문에 쉽게 무의식적으로 과속할 수 있습니다. 따라서 이 구간에도 속도 카메라가 비교적 많이 설치되어 있습니다.
5. 신호등, 로터리 및 교차로에서 양보
수도 레이캬비크, 국제공항 근처의 케플라비크(Keflavík) 및 북부 최대 도시 아쿠레이리(Akureyri)에서는 시내 주요 도로 교차로에 신호등이 설치되어 있습니다. 신호등은 우리와 동일하게 빨간색, 노란색, 초록색 세 가지 색상의 신호를 가지며 복잡하지 않습니다. 이 주요 도시를 제외하고 아이슬란드 다른 지역에는 기본적으로 신호등이 없습니다.
아쿠레이리의 신호등은 빨간색 신호가 하트 모양으로 디자인되어 있어 매우 귀엽습니다.
교통신호등이 없는 주요 도로 교차로에는 회전교차로(원형 교차로 또는 로터리라고도 함)가 설치되어 있습니다. 회전교차로 내 차량은 왼쪽에서 오른쪽으로 시계 반대 방향으로 주행합니다. 따라서 회전교차로의 교통 규칙은 왼쪽 차량에 양보하는 것입니다. 회전교차로에 진입할 때는 반드시 정차하여 왼쪽에서 오는 차량이 있는지 확인해야 하며, 왼쪽에 차량이 있으면 양보하고 차량이 없을 때만 회전교차로에 진입한 후 원하는 출구로 나가야 합니다. (참고: 아래 그림은 Google 지도의 스트리트 뷰 이미지입니다.)
회전교차로는 일반적으로 주요 도로 교차로에만 설치되며, 중요도가 낮은 도로 교차로에는 회전교차로가 설치되지 않는 경우가 많습니다. 이러한 교차로에서는 양보 표지판을 준수해야 하며, 일반적으로 작은 길이 큰 길에 양보합니다. 양보해야 하는 차선에는 교차로 근처 도로 옆에 팔각형 빨간 바탕에 흰 글씨로 “STOP”이 적힌 정지 표지판이나 빨간색 테두리에 노란색 삼각형 양보 표지판이 설치되어 있습니다. 양보 표지판이 있는 차선에는 교차로 근처에 흰색 삼각형 패턴으로 된 정지선이 그려져 있습니다.
아이슬란드는 교통 규칙 위반에 대한 처벌이 매우 엄격합니다. 예를 들어 양보 규칙을 위반하면 2만 아이슬란드 크로나의 벌금이 부과되며, 신호 위반 시 벌금은 3만 아이슬란드 크로나입니다.
6. 좁은 다리
아이슬란드에는 큰 강이 적지만 작은 강이 많습니다. 도로가 이러한 작은 강을 건널 때는 일반적으로 다리를 설치하는데, 특히 교외 지역의 다리는 대부분 간단하게 제작된 철제 다리입니다. 차량이 이러한 다리를 지날 때는 큰 소음이 발생하며, 또한 이러한 다리는 일반적으로 단일 차로로 한 대의 차량만 통과할 수 있을 정도로 좁습니다. 따라서 이러한 다리에 접근할 때는 반대편에서 오는 차량이 있는지 주의 깊게 확인해야 하며, 만약 오는 차량이 있다면 다리에 가장 가까운 차량이 먼저 통과할 수 있도록 양보해야 합니다.
대부분의 좁은 다리 앞에는 점멸등이 설치되어 있어 멀리서도 빨간색 점멸등을 볼 수 있으며, 다리 앞 몇 백 미터 지점에는 좁은 다리 표지판이 설치되어 있습니다.
7. 안전벨트와 어린이용 좌석
아이슬란드 법률에 따르면, 차량의 운전자와 모든 승객은 주행 중 반드시 안전벨트를 착용해야 합니다. 운전자나 승객이 안전벨트를 착용하지 않고 주행할 경우 2만 아이슬란드 크로나의 벌금이 부과됩니다. 또한, 키가 1.5미터 미만인 어린이는 앞좌석에 앉을 수 없으며, 키가 1.35미터 미만인 어린이는 반드시 키와 체중에 적합한 어린이용 좌석을 사용해야 합니다. 이 규정을 위반하면 3만 아이슬란드 크로나의 벌금이 부과됩니다. 어린이 승차 안전에 관한 규정은 아이슬란드 교통국에서 제작한 이 소책자를 참조할 수 있습니다.
아이슬란드의 렌트카 회사들은 일반적으로 다양한 유형의 어린이용 좌석을 보유하고 있습니다. 필요한 경우 차량 인수 시 렌트하거나 예약할 수 있습니다. 어린이용 좌석 렌트 비용은 일반적으로 일당 500~600 아이슬란드 크로나입니다.
8. 양손으로 핸들 잡기
아이슬란드 법률은 차량 운전 시 운전자가 한 손으로 핸들(스티어링 휠)을 조작하는 것을 금지하고 있습니다. 따라서 항상 양손으로 핸들을 잡아야 하며, 이 규정은 주로 운전자가 운전 중 휴대전화를 사용하는 것을 방지하기 위한 것입니다. 운전 중 휴대전화를 사용해야 할 경우 반드시 핸즈프리 장비를 사용해야 하며, 그렇지 않으면 4만 아이슬란드 크로나의 벌금이 부과됩니다. 물론 항상 양손으로 단단히 핸들을 잡아야 하는 것은 아니며, 휴대전화를 사용하지 않는 상태에서 차속이 느리고 도로가 안전한 경우에는 가끔 한 손으로 핸들을 조작하는 것도 가능합니다.
9. 보행자 우선
외국에서는 특히 도로 사용 시 보행자의 우선권을 중요하게 생각하는데, 이 습관은 아이슬란드에서 더욱 두드러집니다. 아이슬란드의 많은 도로에는 신호등이 없으며 일반적으로 횡단보도만 설치되어 있습니다. 그러나 횡단보도에서 보행자에게 양보해야 할 뿐만 아니라, 어떤 장소에서든 언제든지 보행자에게 양보해야 합니다. 도로 옆에서 길을 건너려는 사람이 보이면 차량은 정차하여 보행자가 건널 때까지 기다립니다. 횡단보도에서 보행자에게 양보하지 않으면 2만 아이슬란드 크로나의 벌금이 부과됩니다.
또한, 아이슬란드 법률은 운전자가 도움을 요청하는 사람을 만났을 때 반드시 도와야 한다고 규정하고 있습니다. 도움을 요청하는 사람을 만났을 때 무시하면 2만 아이슬란드 크로나의 벌금이 부과됩니다. 물론 이러한 도움 요청은 생명과 관련된 사건을 의미하며, 다른 도움 요청, 예를 들어 아이슬란드 도로에서 자주 만나는 히치하이킹하는 배낭여행자의 요청은 당연히 무시할 수 있습니다.
10. 교통 규칙 위반 벌금을 어떻게 납부하나요?
아이슬란드에서 교통 규칙을 위반하고 현장에서 적발되면 경찰로부터 벌금 고지서를 받게 됩니다. 벌금 고지서를 받으면 즉시 벌금을 납부하거나 규정된 기한 내에 아이슬란드 어떤 은행이든 방문하거나 직접 경찰서에 가서 벌금을 납부할 수 있습니다. 아이슬란드의 교통 벌금에는 할인 혜택이 있으며, 규정된 기한 내에 벌금을 납부하면 최대 25% 할인을 받을 수 있습니다.
속도 측정 카메라에 의해 과속이 촬영된 경우, 벌금 고지서는 일반적으로 아이슬란드를 떠난 후 한동안 지나서야 발송됩니다. 일반적인 절차는 경찰서에서 차주(렌트카 회사)에게 속도 위반 사건을 이메일로 통보하면, 렌트카 회사는 당시 렌트카 이용자의 정보를 경찰서에 전달합니다. 경찰서는 렌트카 이용자에게 이메일로 벌금 고지서를 발송하며, 렌트카 이용자는 기한 내에 이메일에 제공된 결제 방식으로 벌금을 납부합니다. 일반적으로 신용카드를 사용할 수 있으며, 기한 내에 납부하면 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 또한, 이러한 교통 벌금을 처리할 때 렌트카 회사는 일반적으로 처리 수수료를 부과하며, 이 비용은 차량 인수 시 제공한 신용카드에서 직접 차감됩니다. 처리 수수료 금액은 렌트카 계약서에 명시되어 있으며, 일반적으로 4,000~5,000 아이슬란드 크로나입니다.
물론, 이미 아이슬란드를 떠난 상태이기 때문에 많은 사람들이 벌금을 납부하지 않습니다. 아이슬란드 정부가 2018년 초에 발표한 자료에 따르면, 속도 측정 카메라에 적발된 과속 사건의 약 4분의 1이 벌금을 납부하지 않았으며, 이 중 대부분은 아이슬란드를 자동차로 여행한 외국인 관광객입니다. 따라서 아이슬란드 정부는 법 개정을 검토 중이며, 차주(렌트카 회사)가 벌금 납부에 대한 연대 책임을 져야 한다고 규정할 예정입니다. 따라서 개정안이 통과되면 향후 렌트카 회사는 벌금을 납부한 후 렌트카 이용자의 신용카드에서 다시 비용을 차감할 수 있게 될 것입니다.
三、아이슬란드 도로의 분류와 노면 상태
1. 아이슬란드 도로의 분류와 번호
아이슬란드의 도로는 크게 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 아스팔트 도로이고, 다른 하나는 자갈 도로입니다. 아스팔트 도로에는 시내 거리와 전국 주요 도시를 연결하는 중요한 도로가 포함되며, 중요도가 낮은 도로는 일반적으로 자갈 도로입니다. 고지대와 산악 지대 등 외딴 지역의 도로 중에는 자갈도 없는 흙길도 많습니다.
아이슬란드 도로의 아스팔트 도로
아이슬란드 도로의 자갈 도로
아이슬란드의 도로는 아라비아 숫자로 번호가 매겨져 있으며, 도로 번호는 한 자리 수, 두 자리 수, 세 자리 수, 네 자리 수로 구분됩니다. 숫자가 적을수록 도로의 중요도가 높습니다. 예를 들어 한 자리 수 번호의 도로는 아이슬란드 전국 주요 도시를 연결하는 국가 1급 도로이며, 현재 한 자리 수 번호의 도로는 1번 도로(Route 1)뿐입니다. 이 도로는 아이슬란드를 일주하며 주요 도시를 연결하는 가장 중요한 도로로, 총 길이는 약 1,300킬로미터입니다. 1번 도로가 아이슬란드를 일주하는 모양이 원형과 같아 Ring Road라고도 불립니다. 아이슬란드에서 자동차로 일주 여행을 하는 것은 기본적으로 1번 도로를 따라 일주하는 것이며, 대부분의 주요 관광지는 1번 도로 근처에 분포되어 있기 때문에 1번 도로는 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때 가장 주요한 도로입니다.
세 자리 수 번호의 도로는 중요도가 낮은 보조 도로로, 이러한 도로가 지나는 지역은 일반적으로 인적이 드물며 교통량도 많지 않습니다. 아이슬란드에는 많은 관광지가 주요 도로와 일정한 거리가 있는데, 주요 도로에서 이러한 관광지로 가는 도로는 일반적으로 세 자리 수 번호의 도로입니다. 아이슬란드를 자동차로 여행하는 사람들이 점점 늘어남에 따라 주요 관광지로 가는 도로의 교통량도 점점 증가하고 있습니다. 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때 일반적으로 사용하게 되는 세 자리 수 번호의 도로에는 36번 도로(씽그베들리 국립공원)와 37번 도로(간헐천) 사이의 365번 도로, 검은 모래 해변으로 가는 215번 도로, 디호라레이 반도(Dyrhólaey)로 가는 218번 도로, 데티폭포(Dettifoss)로 가는 862번과 864번 도로, 미호 동쪽과 남쪽을 돌아가는 848번 도로 등이 있습니다.
네 자리 수 번호의 도로는 많지 않으며, 그 중 두 개는 자동차 여행객이 사용할 수 있는 8815번과 8816번 도로입니다. 8815번 도로는 1번 도로에서 미호 온천으로 가는 매우 짧은 아스팔트 도로이며, 8816번 도로는 미호 동쪽에서 휘어화산(Hverfjall)으로 가는 자갈 도로입니다.
한 자리 수부터 네 자리 수 번호의 도로 외에도 아이슬란드에는 F 문자로 시작하고 아라비아 숫자가 붙은 번호의 도로가 있습니다. 이 유형의 도로는 고지대와 산악 지대로 가는 고지대 도로(Highland Road)입니다. 고지대 도로는 주로 아이슬란드 중앙 고지대에 분포되어 있으며, 도로의 중요도에 따라 고지대 도로의 번호는 두 자리 수와 세 자리 수 번호가 있습니다. 예를 들어 두 자리 수 번호의 F26번 도로는 아이슬란드 남동부에서 중앙 고지대를 가로질러 북부 미호 지역까지 가는 주요 고지대 도로이며, 아스크야 화산(Askja) 지역으로 가는 F88번 도로도 비교적 주요한 고지대 도로입니다. 그 외의 고지대 도로는 모두 F 문자에 세 자리 수 번호가 붙은 도로입니다.
고지대 도로는 모두 포장되지 않은 간단한 도로이므로 일반 2륜 구동 차량은 이러한 도로에서 주행할 수 없습니다. 만약 2륜 구동 차량이 고지대 도로에 진입하면 차량 보험이 무효화되며 불법이 됩니다. 따라서 2륜 구동 차량을 렌트한 경우 렌트카 회사는 이러한 고지대 도로에 진입하지 말라고 당부할 것입니다. 일반 관광객의 경우 고지대 도로를 사용할 필요가 없을 것입니다.
2. 아이슬란드에서 어떤 도로가 아스팔트 도로이고 어떤 도로가 자갈 도로인가요?
도로 번호의 숫자는 어느 정도 도로의 중요도를 나타내지만 도로의 품질을 반영하지는 않습니다. 즉, 도로 번호 숫자의 많고 적음과 도로의 품질 사이에는 필연적인 관계가 없습니다. 한 자리 수 번호의 1번 도로의 노면 품질이 반드시 가장 좋은 것은 아니며, 많은 구간의 품질은 일반적이고 일부는 자갈 도로입니다. 반면 세 자리 수 번호의 도로 중에는 아스팔트 도로가 많으며 품질이 1번 도로의 많은 구간보다 훨씬 좋은 경우도 있습니다. 따라서 도로 번호의 숫자만으로 도로가 잘 정비되어 있는지 판단할 수 없으며, 도로 번호의 숫자로 도로가 아스팔트 도로인지 자갈 도로인지 알 수 없습니다.
특정 도로가 아스팔트 도로인지 자갈 도로인지 알고 싶다면 “아이슬란드 도로 및 해안 관리국”에서 개발한 Vegasjá 웹사이트를 사용할 수 있습니다. 이 웹사이트에는 아이슬란드어와 영어 두 가지 버전이 있으며, 웹사이트 내에는 아이슬란드 지도가 있습니다. 지도에는 아이슬란드의 모든 도로가 표시되어 있으며, 그 중 검은색 선의 도로는 아스팔트 도로이고 노란색 선은 자갈 도로입니다. 웹사이트의 지도는 확대/축소 기능이 있어 아이슬란드 어느 구석의 도로든 확인할 수 있지만, 이 지도에는 시내 거리가 표시되어 있지 않습니다.
또한, Vegasjá 웹사이트에서는 주요 도로에 설치된 감시 카메라의 실시간 영상을 확인할 수 있으며, 도로의 실제 상태를 볼 수 있습니다. 일부 카메라에는 실시간 풍속, 온도, 습도 등 날씨 정보도 제공됩니다.
위에서 소개한 Vegasjá 웹사이트는 도로가 아스팔트 도로인지 자갈 도로인지만 확인할 수 있으며, 일부 장소에서는 감시 카메라의 실시간 영상을 통해 도로의 실제 노면 상태를 볼 수 있지만 카메라가 설치된 장소는 한정되어 있습니다. 만약 당신이 주행할 도로 구간에 감시 카메라가 설치되어 있지 않다면, Já라는 아이슬란드 웹사이트를 사용하여 도로의 실제 모습을 확인할 수 있습니다. Já 웹사이트에는 Já Map이라는 아이슬란드 지도 웹페이지가 있습니다. Já Map은 Google Map과 유사하며, 지도, 위성 지도, 스트리트 뷰가 있지만 아이슬란드만 제공합니다. Já Map 지도의 정보는 Google Map보다 더 상세하지만 지도상의 지명은 아이슬란드어로만 표시되어 있으며 Google Map처럼 영어 지명은 없습니다. 또한 지도에는 관광지, 식당, 상점 등의 위치가 직접 표시되지 않으며, 직접 이름을 입력하여 검색해야 나타납니다.
Já Map의 아이슬란드 위성 지도의 해상도는 Google Map보다 선명하며, 특히 도시와 사람이 거주하는 지역 주변에서는 더욱 뛰어납니다. 그러나 인적이 드문 교외 지역에서는 Google Map 위성 이미지의 해상도가 더 좋습니다. 아래 그림은 레이캬비크 시내 할그림스 교회 주변의 위성 이미지입니다. 왼쪽은 Já Map이고 오른쪽은 Google Map인데, Já Map이 Google Map보다 훨씬 선명합니다.
Já Map은 아이슬란드 주요 도로와 시내 거리에 스트리트 뷰를 제공하며, 그 스트리트 뷰는 Google Map보다 더 선명한 경우가 많고 촬영 시기도 Google Map보다 최신입니다.
3. 실시간 노면 상태 확인
Vegasjá 웹사이트를 사용하면 도로의 일반적인 상태만 알 수 있습니다. 도로의 실시간 상태를 알고 싶다면 The Icelandic Road and Coastal Administration 웹사이트의 Road Conditions and Weather 페이지를 확인할 수 있습니다. 이 페이지에서는 각 도로의 현재 상태를 볼 수 있습니다. 예를 들어 눈이 오는지, 눈보라가 치는지, 모래바람이 부는지, 도로가 폐쇄되었는지, 통행이 제한되는지 또는 공사 중인지 등을 확인할 수 있습니다. 또한 다양한 색상으로 노면이 미끄러운지, 눈이 쌓였는지, 주행이 쉬운지 등의 상태를 표시합니다.
4. 아이슬란드 도로의 다리
아이슬란드 도로의 다리는 많지 않으며, 특히 대형 다리는 매우 적습니다. 그 중 바트나 빙하(Vatnajökull) 국립공원 입구 근처에 위치한 총 길이 880미터의 Skeiðará Bridge는 한때 아이슬란드에서 가장 긴 다리였지만, 이 다리는 1996년 화산 폭발로 녹은 빙하 홍수에 의해 파괴되었습니다. 현재 아이슬란드에서 가장 긴 다리는 레이캬비크 북쪽의 보르가르네스(Borgarnes) 마을 근처에 위치한 Borgarfjörður Bridge로, 총 길이 520미터이며 양방향 차로가 있어 아이슬란드에서 가장 넓은 다리이기도 합니다.
몇 개의 큰 다리 외에도 아이슬란드 도로의 다리는 대부분 비교적 간단한 다리로, 일반적으로 철로 만들어져 있으며 차량이 지나갈 때 큰 소음이 발생합니다. 또한 이러한 다리는 일반적으로 단일 차로로 한 대의 차량만 통과할 수 있으므로 이러한 다리를 지날 때는 특히 주의해야 합니다. 또한 앞서 언급한 바와 같이, 이러한 다리에 접근할 때는 반대편에서 오는 차량이 있는지 주의 깊게 확인해야 하며, 만약 오는 차량이 있다면 다리에 가장 먼저 접근한 차량이 통과할 때까지 기다려야 합니다.
5. 아이슬란드 도로의 터널
아이슬란드의 도로는 일반적으로 산을 따라 건설되며, 높은 산을 만나면 산 주변을 돌아가도록 설계되어 있어 차량 터널이 많지 않습니다. 그러나 우회할 수 없는 지역에서는 피할 수 없이 터널을 뚫어야 합니다. 아이슬란드에서 자동차 여행을 하는 관광객에게는 세 개의 차량 터널이 있으며, 그 중 아이슬란드 유일의 해저 터널인 Hvalfjörður Tunnel과 동부 피오르드 지역의 두 개의 산악 터널이 있습니다. 그 중 피오르드 마을 퍄스크뤼즈스피오르되르(Fáskrúðsfjörður)에 위치한 Fáskrúdsfjardargöng 터널은 비교적 길며, 총 길이 5,900미터로 아이슬란드에서 세 번째로 긴 차량 터널입니다. 또 다른 터널은 호프네스(Höfn) 근처의 Almannaskard 터널로, 길이는 1,300미터에 불과합니다.
아이슬란드의 차량 터널은 비교적 원시적입니다. 터널을 뚫은 후 터널 내부의 암벽은 많이 다듬지 않으며, 암벽에 콘크리트 벽을 설치하지도 않습니다. 따라서 마치 원시 동굴에 들어간 듯한 느낌을 주며, 내부 조명도 비교적 어둡습니다.
四、아이슬란드에서 자동차 여행 시 일반적으로 사용하는 주요 도로와 노면 상태
아이슬란드의 대부분 관광지는 1번 환도 도로 주변에 위치해 있으며, 특히 인기 있는 관광지들은 수도 레이캬비크에서 호픈(Höfn) 사이의 남부 해안가에 집중되어 있습니다. 따라서 아이슬란드에서 자동차 여행을 하는 관광객들은 대부분 레이캬비크를 출발해 1번 도로를 따라 환도 일주를 하곤 합니다. 시간이 부족한 여행자들은 일반적으로 호픈까지 간 후 되돌아옵니다. 아래에서는 외국인 관광객들이 아이슬란드에서 자동차 여행 시 주로 이용하는 주요 도로와 이들 도로의 노면 상태를 소개합니다.
1. 레이캬비크 시내 – 40, 41, 49번 도로
레이캬비크(Reykjavík)는 아이슬란드의 수도로, 아이슬란드 전체 인구 34만 명 중 60% 이상이 레이캬비크와 그 주변 주요 도시에 거주하고 있습니다. 기본적으로 인구가 밀집된 지역의 도로는 품질이 좋은 편이며, 레이캬비크와 그 주변 지역의 도로 품질이 가장 우수합니다. 시내에서는 주간도로가 아니더라도 노면 상태가 상당히 좋으며, 거의 모두 아스팔트 도로입니다. 주간도로의 품질과 규격은 고속도로에 가까운 수준입니다.
40, 41, 49번 도로는 레이캬비크 시내를 연결하는 주간도로로, 이들 도로의 품질과 규격은 비교적 높습니다. 왕복 차선 사이에는 분리대가 있으며, 대부분 구간이 4차선이고 일부는 6차선까지 있어 고속도로와 맞먹는 품질과 규격을 자랑합니다. 하지만 아이슬란드에는 고속도로가 없으며, 이렇게 규격이 높고 품질이 좋은 도로도 국가 도로로 분류됩니다. 단지 다른 도로보다 품질이 더 좋을 뿐이며, 제한 속도 역시 최고 90km/h로 동일합니다. 시내에서는 일반적으로 50~70km/h로 제한됩니다.
아래 사진은 레이캬비크 시내의 40번 도로입니다. 케플라비크 국제공항에서 차를 렌트해 레이캬비크 시내로 들어올 때 일반적으로 이 도로를 이용하게 됩니다. 40번 도로는 전 구간 아스팔트로 되어 있으며, 왕복 차선 사이에는 분리대가 있습니다. 레이캬비크 시내 구간은 6차선, 나머지 구간은 4차선이며, 일부 도로 가장자리에는 완충 구역도 설치되어 있습니다.
아래 사진은 레이캬비크 시내의 41번 도로입니다. 41번 도로는 레이캬비크 시내와 케플라비크 국제공항을 연결하는 주요 도로로, 이 도로는 레이캬비크 시내에 진입하기 전에 40번 도로와 41번 도로로 분기됩니다. 레이캬비크 시내 중심으로 가려면 40번 도로를 이용하는 것이 더 가깝기 때문에 공항에서 시내로 들어올 때 일반적으로 분기점에서 40번 도로로 진입합니다. 하지만 시내 중심부 근처에서는 다시 해안을 따라 달리는 41번 도로로 전환됩니다. 40번 도로와 마찬가지로 41번 도로는 전 구간 아스팔트로 되어 있으며, 왕복 차선 사이에는 분리대가 있습니다. 시내 구간은 6차선, 나머지 구간은 4차선입니다.
아래 사진은 레이캬비크 시내의 49번 도로입니다. 49번 도로는 레이캬비크 시내 중심과 1번 도로를 연결하는 주간도로로, 아이슬란드 도로 중에서 품질과 규격이 가장 높은 도로입니다. 많은 구간이 6차선이며, 왕복 차선 사이에는 분리대가 있습니다. 공항으로 가는 경우를 제외하고, 레이캬비크 시내에서 아이슬란드 다른 지역으로 갈 때는 반드시 49번 도로를 이용하게 되므로 아이슬란드에서 가장 교통량이 많은 도로이기도 합니다.
레이캬비크 시내의 도로는 모두 아스팔트로 되어 있으며, 일반적으로 2차선 왕복 도로입니다. 왕복 차선 사이에는 분리대가 없지만, 차량 통행량이 많지 않고 시내 주행 속도는 일반적으로 30~50km/h이므로 시내에서 운전할 때 큰 부담이 없습니다.
레이캬비크 시내 중심의 도로는 대부분 역사가 오래된 구시가 도로이므로 일반적으로 폭이 좁습니다. 또한 도로 양쪽에 주차가 가능한 경우가 많아 주행 공간이 상대적으로 협소합니다. 게다가 시내 중심의 도로는 대부분 일방 통행이므로 시내에서 운전할 때는 특히 주의해야 합니다.
2. 레이캬비크 시내와 케플라비크 국제공항 왕복 – 41번 도로
케플라비크 국제공항(Keflavíkurflugvöllur)에서 레이캬비크로 가는 길은 41번 도로 단 하나뿐입니다. 공항에서 비행기를 내린 후 바로 렌트카 회사에서 차를 인수한다면, 41번 도로가 아이슬란드에서 처음 운전하게 될 도로일 것입니다. 이 도로에서 운전하면 정말 편안함을 느낄 수 있을 텐데, 도로가 넓고 차량이 적기 때문입니다. 41번 도로의 대부분 구간은 4차선 왕복 도로이며, 왕복 차선 사이에는 일반적으로 분리대가 있습니다. 또한 도로가 비교적 직선이고 차량이 적어 운전하기 쉽지만, 90km/h의 제한 속도를 무의식적으로 넘어설 가능성도 높습니다.
3. 환도 도로 – 1번 도로(Route 1)
아이슬란드에서 자동차 여행을 하면 반드시 1번 도로를 이용하게 됩니다. 환도 일주를 하든 남부에서만 운전을 하든, 1번 도로가 가장 주요한 도로입니다. 1번 도로는 아이슬란드에서 가장 중요한 국가 도로이지만, 전체 구간이 동일한 규격과 품질을 갖춘 것은 아닙니다. 사실 지역에 따라 1번 도로의 품질은 큰 차이가 있으며, 일부 구간은 아스팔트가 아닌 자갈 도로입니다.
기본적으로 인구가 비교적 밀집하고 경제적으로 중요한 남부 지역의 1번 도로는 노면 품질이 좋은 편입니다. 특히 레이캬비크에서 동쪽으로 셀포스(Selfoss)까지 약 50km 구간의 1번 도로 품질이 가장 좋습니다. 노면이 비교적 넓고 많은 구간이 4차선 왕복 도로이며, 왕복 차선 사이에 분리대가 있는 경우도 많습니다.
또한 레이캬비크에서 북쪽으로 보르가르네스(Borgarnes)까지 약 70km 구간의 1번 도로 품질도 비교적 좋습니다. 비록 2차선 왕복 도로이지만, 이 구간의 대부분은 노면이 비교적 넓습니다. 하지만 노면이 넓고 주행하기 편리한 만큼 이 도로에서는 특히 속도 위반이 쉽게 발생하므로, 이 도로에는 속도 측정 카메라가 비교적 많아 주의가 필요합니다.
셀포스(Selfoss) 동쪽과 보르가르네스(Borgarnes) 북쪽의 1번 도로 규격과 품질은 일반적으로 앞서 언급한 두 구간에 미치지 못합니다. 2차선 왕복 도로일 뿐만 아니라 노면도 넓지 않아, 각 차선의 너비는 일반적인 도로의 표준 너비에 불과합니다. 일반적으로 관광 버스의 차체 너비보다 약간 넓은 정도로, 큰 차량을 만나면 속도를 줄여야 합니다.
1번 도로의 대부분 구간은 아스팔트 노면이지만, 일부 구간은 자갈 도로입니다. 가장 긴 자갈 도로 구간은 동부 피오르드 마을 주피보그르(Djúpivogur) 북쪽 베루피오르두르(Berufjörður) 피오르드 끝에 있는 약 8km 길이의 헤어핀 구간입니다. 또한 노면 보수 등의 이유로 다른 구간에서도零星하게 자갈 도로를 만날 수 있습니다.
아이슬란드의 지형은 다양하게 변화합니다. 1번 도로를 따라 일주하면 지역마다 다른 지형과 풍경을 발견할 수 있습니다.
4. 골든 서클(Golden Circle)로 이동 – 35, 36, 37, 365번 도로
골든 서클(Golden Circle)은 레이캬비크 동쪽에 위치한 싱벨리르(Þingvellir) 국립공원, 간헐천(Geysir), 그리고 골든 폭포(Gullfoss) 이 세 개의 유명한 관광지로 구성된 지역입니다. 물론 이 지역에는 브루아르포스 폭포(Brúarfoss), 케리드 화산호(Kerið) 같은 다른 소규모 관광지들도 있습니다. 싱벨리르 국립공원은 레이캬비크에서 약 50km 떨어져 있으며, 가장 먼 골든 폭포도 레이캬비크에서 약 130km 정도에 불과합니다. 따라서 많은 사람들이 레이캬비크를 숙소로 삼아 골든 서클 관광지를 당일치기로 여행하기도 합니다. 물론 레이캬비크에서 출발해 골든 서클을 둘러본 후 셀포스(Selfoss) 근처에서 숙박하고 다음 날 동쪽으로 이동해 빅(Vík)으로 향하는 방법도 있습니다.
레이캬비크에서 출발해 골든 서클을 관광할 때 비교적 순조로운 일정은 먼저 싱벨리르 국립공원을 방문한 후, 더 먼 간헐천과 골든 폭포를 보고 레이캬비크로 돌아오거나 셀포스로 이동하는 것입니다. 돌아오는 길에 시간이 남으면 케리드 화산호도 들릴 수 있습니다. 이런 일정을 따른다면 36번, 365번, 37번, 35번 도로를 이용하게 됩니다. 이들 도로는 모두 아스팔트 도로이지만, 2차선 왕복 도로로 노면 너비는 일반적인 표준 너비에 불과합니다.
5. 블루 라군(Blue Lagoon)으로 이동 – 43번 도로
블루 라군(Blue Lagoon)은 케플라비크 국제공항 근처에 위치한 아이슬란드의 유명한 관광지 중 하나입니다. 공항이나 레이캬비크에서 블루 라군으로 가려면 41번 도로에서 43번 도로로 진입하면 됩니다. 43번 도로는 41번 도로와 반도 남쪽 해안가의 작은 마을 그린다비크(Grindavík)를 연결하는 주요 도로로, 모두 아스팔트 노면입니다. 블루 라군은 이 도로 옆에 위치해 있습니다.
블루 라군에서 셀포스(Selfoss), 빅(Vík) 또는 골든 서클로 직접 차를 타고 이동할 때, 운전 시간이 가장 짧고 주행하기 편리한 경로는 41번 도로에서 1번 도로로 진입하는 것입니다. 하지만 그린다비크를 경유해 남쪽의 427번 도로를 이용할 수도 있습니다. 두 경로의 거리는 크게 차이가 나지 않습니다. 427번 도로는 전 구간 아스팔트 도로이지만, 2차선 왕복 도로로 41번 도로나 레이캬비크에서 셀포스 사이의 1번 도로보다 훨씬 좁습니다. 하지만 이 도로는 차량 통행량이 적으며, 도로 양쪽에 광활한 이끼 지대가 펼쳐져 있어 장관을 이룹니다.
6. 검은 모래 해변과 디르홀라에이 반도로 이동 – 215, 218번 도로
남부의 유명한 마을 빅(Vík) 옆에 위치한 검은 모래 해변(Reynisfjara Beach)은 아이슬란드의 대표적인 관광지 중 하나입니다. 검은 모래 해변과 빅 사이에는 산이 가로막고 있어 직접 걸어서 갈 수 없습니다. 검은 모래 해변으로 가려면 1번 도로에서 215번 도로로 진입한 후 끝까지 가면 됩니다. 215번 도로는 2차선 왕복 아스팔트 도로이지만, 노면이 비교적 좁습니다.
검은 모래 해변과 마주보는 디르홀라에이 반도(Dyrhólaey)도 주요 관광지 중 하나입니다. 디르홀라에이 반도에서 검은 모래 해변의 경치를 조망할 수 있습니다. 비록 검은 모래 해변과 마주보고 있지만, 바다로 분리되어 있어 직접 걸어서 갈 수 없습니다. 디르홀라에이 반도로 가려면 1번 도로에서 218번 도로로 진입한 후 끝까지 가면 됩니다. 218번 도로 역시 아스팔트 도로이지만, 노면 품질은 215번 도로보다 떨어집니다.
디르홀라에이 반도 관광지는 산상과 산하 두 부분으로 나뉩니다. 산하 관광지로 가려면 218번 도로를 끝까지 가면 되지만, 산하 관광지의 경치는 특별할 것이 없습니다. 산상 관광지가 산하보다 더 장관이며, 검은 모래 해변과 해안 경치를 내려다볼 수 있습니다. 또한 여름에는 바다앵무새(Puffin)를 만날 기회도 있을 수 있습니다. 하지만 산상 관광지로 가려면 1.5km 길이의 자갈 길을 올라가야 합니다. 경사가 비교적 가파르고 주행하기 어려우므로, 차량이 4륜 구동이 아니거나 운전 기술이 부족하다면 무리하게 올라가지 않는 것이 좋습니다.
7. 피아드라르글류푸르 협곡(Fjaðrárgljúfur)으로 이동
빅(Vík) 동쪽 약 70km 떨어진 곳에 위치한 피아드라르글류푸르 협곡(Fjaðrárgljúfur)은 아이슬란드의 또 다른 유명한 관광지입니다. 협곡 입구는 1번 도로 바로 옆에 위치해 있으며, 1번 도로에서 협곡 입구 주차장까지 연결되는 약 3km 길이의 자갈 길이 있습니다. 이 길은 비교적 좁고 요철이 많아 운전하기 힘듭니다.
8. 에이일스스타디르(Egilsstaðir)로 가는 지름길 – 939, 95번 도로
1번 도로는 아이슬란드 동부에서 기본적으로 해안을 따라 건설되었습니다. 동부 해안에는 피오르드가 많아 1번 도로를 따라 이동하면 거리가 멀고 시간도 더 오래 걸립니다. 동부 피오르드 마을 주피보그르(Djúpivogur) 근처 베루피오르두르(Berufjörður) 피오르드 끝에서 1번 도로에서 분기되는 939번 도로가 있습니다. 여기에서 939번 도로로 진입한 후 95번 도로를 이용해 동부 최대 도시 에이일스스타디르(Egilsstaðir)로 가면 1번 도로를 이용할 때보다 약 60km 이상을 줄일 수 있으며, 시간은 약 45분 단축됩니다. 따라서 많은 사람들이 이 지름길을 이용합니다.
하지만, 939번 도로는 자갈 도로입니다. 비록 전체 길이가 19km에 불과하지만, 이 도로를 이용해본 많은 사람들이 극히 주행하기 어려운 도로라고 평가합니다. 물론 이 길을 통해 아이슬란드의 야생적인 면모를 체험할 수 있습니다. 개인적으로는 해안을 따라 1번 도로를 이용하는 것이 더 좋다고 생각합니다. 길이 잘 정비되어 있을 뿐만 아니라,沿途에서 장엄한 피오르드 경치를 감상할 수 있습니다.
또한 동부 마을 브레이드달스비크(Breiðdalsvík)에서 에이일스스타디르(Egilsstaðir)로 갈 때는 1번 도로 외에 95번 도로를 이용할 수도 있습니다. 하지만 95번 도로의 약 3분의 1은 자갈 도로이며, 브레이드달스비크에서 에이일스스타디르까지 1번 도로와 95번 도로의 거리는 크게 차이가 나지 않아 1번 도로를 이용하는 것이 더 시간을 절약할 수 있습니다.
베루피오르두르 피오르드 근처의 1번 도로에도 약 8km 길이의 자갈 도로 구간이 있으므로, 이곳의 분기점에서 939번 도로와 1번 도로가 별다른 차이가 없어 보일 수 있습니다. 잘못 진입하지 않도록 주의해야 합니다. 만약 GPS 내비게이션을 사용하고 있고, 내비게이션 시스템이 기본적으로 최단 거리 또는 최단 시간 경로로 설정되어 있다면, 939번 도로로 진입하도록 안내할 수 있습니다. 939번 도로를 이용하고 싶지 않다면 직접 주의해야 합니다.
9. 세이디스피오르두르(Seyðisfjörður)로 이동 – 93번 도로
세이디스피오르두르(Seyðisfjörður)는 아이슬란드 동부에서 가장 유명한 피오르드 마을입니다. 동부 최대 도시 에이일스스타디르(Egilsstaðir)에서 93번 도로를 따라 끝까지 가면 세이디스피오르두르에 도착합니다. 이 93번 도로는 영화 “월터의 상상은 현실이 된다”에서 주인공이 스케이트보드를 타고 세이디스피오르두르 마을로 들어가는 장면에 등장한 도로입니다. 세이디스피오르두르와 에이일스스타디르 사이에는 산이 가로막고 있어 93번 도로의 절반은 산상에 있으며, 구불구불하고 도로 가장자리의 난간도 견고해 보이지 않아 특히 주의가 필요합니다. 하지만 이 93번 도로沿途의 경치는 매우 아름다워 여행객들을 매료시킬 것입니다.
10. 보르가르피오르뒤르 에이스트리(Borgarfjörður Eystri)로 가는 94번 도로
아이슬란드 북동쪽 구석에 보르가르피오르뒤르 에이스트리라는 외딴 마을이 있습니다. 이 마을은 아이슬란드 퍼핀(Puffin)의 주요 서식지 중 하나로, 많은 사람들이 퍼핀을 보기 위해 이곳을 찾습니다. 보르가르피오르뒤르 에이스트리는 에길스타디르(Egilsstaðir)에서 94번 도로를 따라 약 70km를 이동하면 도착할 수 있지만, 94번 도로의 절반은 자갈길로 되어 있어 운전하기 쉽지 않습니다.
11. 데티포스(Dettifoss)로 가는 862번과 864번 도로
데티포스(Dettifoss)는 유럽에서 물량이 가장 많은 폭포로, 아이슬란드의 유명한 관광지 중 하나입니다. 데티포스는 아이슬란드 북부의 미바튼 호수 근처에 위치해 있으며, 1번 도로에서 데티포스로 가는 길은 862번 도로와 864번 도로 두 가지가 있습니다. 862번 도로는 폭포의 서안으로 연결되고, 864번 도로는 동안으로 연결되며, 동서안은 다리로 연결되어 있지 않아 서로 이동할 수 없습니다.
서안에서 데티포스를 보면 폭포 전체를 정면에서 볼 수 있어 경관이 더욱 장관입니다. 하지만 주차장에서 전망대까지 약 800m를 걸어야 하며, 길이 험난합니다. 동안에서 데티포스를 보면 폭포 바로 옆에 다가갈 수 있어 더욱 강렬한 느낌을 받을 수 있습니다. 각각의 장점이 있으니 선택은 취향에 따라 다릅니다.
데티포스를 동안에서 볼지 서안에서 볼지 선택하는 것은 단순히 관점의 차이뿐만 아니라 도로 상태도 고려해야 합니다. 1번 도로에서 데티포스 서안으로 연결되는 862번 도로는 아스팔트 도로이고, 동안으로 연결되는 864번 도로는 자갈길이므로, 데티포스를 보기 위해서는 862번 도로를 이용해 서안으로 가는 것을 추천합니다.
12. 미바튼(Mývatn) 주변 도로 – 848, 860, 863, 864, 8815, 8816번 도로
미바튼(Mývatn) 일대는 아이슬란드 북부에서 가장 중요한 관광 지역으로, 주변에 여러 관광지가 분포해 있습니다. 1번 도로와 848번 도로는 미바튼 호수를 둘러싼 두 개의 주요 도로로, 모두 왕복 2차선 아스팔트 도로입니다. 미바튼을 관광할 때는 주로 이 두 도로를 이용하게 됩니다. 또한 미바튼 주변을 여행할 때는 다섯 개의 짧은 도로를 추가로 이용하게 되는데, 크라플라 화산(Krafla)으로 가는 863번 도로, 미바튼 온천(Jarðböðin við Mývatn)으로 가는 8815번 도로, 딤무보르기르(Dimmuborgir)로 가는 864번 도로, 그료타기아 동굴 온천(Grjótagjá Cave)으로 가는 860번 도로, 그리고 흐베르피야들(Hverfjall)로 가는 8816번 도로가 있습니다.
이 다섯 개의 도로 중 863번, 864번, 8815번 도로는 아스팔트 도로이고, 8816번 도로는 자갈길입니다. 860번 도로는 절반은 아스팔트, 절반은 자갈길로 되어 있으며, 1번 도로에서 그료타기아 동굴까지는 아스팔트 도로이고, 미바튼 동쪽 해안에서 그료타기아 동굴까지는 자갈길입니다. 따라서 그료타기아 동굴로 갈 때는 1번 도로 쪽에서 접근하는 것이 좋습니다.
13. 후사비크(Húsavík)로 가는 85, 87, 845번 도로
후사비크(Húsavík)는 아이슬란드 북부의 유명한 고래 관찰 마을입니다. 만약 여행 일정에 고래 관찰 배를 타는 계획이 있다면 후사비크를 방문하게 될 것입니다. 아쿠레이리(Akureyri)에서 후사비크로 갈 때는 85번 도로를 이용하게 됩니다. 미바튼에서 후사비크로 갈 때는 GPS가 87번 도로를 안내할 수 있지만, 87번 도로에는 약 10km의 자갈길이 있습니다. 자갈길을 피하고 싶다면 1번 도로를 타고 845번 도로로 진입한 후 85번 도로를 이용하면 됩니다. 이 경우 거리는 20km 더 길어지지만, 845번과 85번 도로는 모두 아스팔트 도로로 운전하기 편합니다.
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5. 아이슬란드 도로의 휴게소, 화장실 및 도로에서 사진 촬영 시 주의사항
아이슬란드 도로는 곳곳에 풍경이 아름다워, 많은 외국인 자동차 여행객들이 도로에서 차를 멈추고 사진을 찍고 싶어 합니다. 하지만 아이슬란드 정부는 외국인 자동차 여행객들에게 도로에서 함부로 차를 멈추고 사진을 찍지 말 것을 강조하고 있습니다. 차를 도로 가장자리에 붙여 세워도 차선의 1/3 또는 절반을 차지하게 되어, 주행 중인 차량과 자신에게 위험을 초래할 수 있습니다. 정말로 놓칠 수 없는 아름다운 풍경을 발견했다면, 차를 완전히 도로 밖으로 빼내어 다른 차량의 주행에 방해가 되지 않는 곳에 주차해야 합니다.
아이슬란드 도로에는 많은 휴게소가 설치되어 있습니다. 다른 나라처럼 주차장, 편의점, 화장실 등이 완비된 휴게소는 아니며, 단순히 평평하게 다진 모래땅에 작은 주차 공간이 마련되어 있습니다. 하지만 일부 휴게소는 시멘트로 된 더 좋은 시설을 갖추고 있습니다. 도로 휴게소 중 많은 곳이 사실상 전망대 역할을 하며, 여행객들이 주변 풍경을 감상할 수 있도록 합니다. 또한 일부 휴게소는 특정 관광지의 주차장으로 사용되기도 합니다.
휴게소에는 때로는 공원에서 흔히 볼 수 있는 테이블과 의자 한 두 개가 놓여 있을 수 있으며, 주변 풍경, 지형 또는 역사를 소개하는 정보판도 설치되어 있을 수 있습니다. 또한 일부 휴게소에는 간단한 화장실이 설치되어 있습니다.
휴게소에는 몇 가지 다른 표지판이 있습니다. 일반적으로 테이블과 의자가 있는 휴게소는 “T”자와 나무 모양의 표지판으로 표시됩니다. 정보판만 있는 휴게소는 “i”자 표지판이고, 아무 시설도 없는 주차 지점은 “P”자 표지판입니다.
휴게소가 몇 백 미터 앞에 있을 때는 도로 옆에 휴게소 표지판이 보입니다. 표지판 아래에는 휴게소까지의 거리가 표시되어 있습니다. 이 표지판을 보고 차를 멈추고 싶다면 반드시 속도를 줄이고 도로 양쪽을 주의 깊게 살펴야 합니다. 휴게소에는 건물이 없어 쉽게 지나칠 수 있으며, 휴게소는 도로의 한쪽에만 위치하므로 자신이 주행하는 쪽뿐만 아니라 반대쪽도 확인해야 합니다.
아이슬란드 전역에는 약 200개의 도로 휴게소가 있으며, 그중 60여 개가 1번 도로에 위치해 있습니다. 휴게소 위치를 미리 알고 싶다면 앞서 소개한 Vegasjá 웹사이트를 이용할 수 있습니다. 지도 페이지 상단의 Layers 메뉴에서 Rest areas를 선택하면 지도에 휴게소 위치가 표시됩니다.
휴게소 아이콘을 클릭하면 휴게소 이름, 테이블 수, 화장실 수, 정보판 수 등의 정보가 표시됩니다. Google 지도에서 휴게소 위치를 확인하거나 아이슬란드에서 내비게이션을 위해 휴게소 위치를 저장하려면 Vegasjá 지도에서 휴게소 아이콘에 마우스를 올린 후 오른쪽 하단 라벨의 좌표를 확인하고, 이 좌표를 Google 지도의 검색창에 붙여넣으면 휴게소 위치를 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 아래 그림의 휴게소 좌표는 65°27.60’N 15°30.50’W입니다.
아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 식사와 화장실 문제를 특히 신경 써야 합니다. 아이슬란드는 인구 밀도가 낮아 도시 외곽에서는 음식점을 찾기 어렵습니다. 따라서 매일 운전 경로를 계획할 때 어디에서 식사를 할지 미리 준비해야 합니다. 식당에서 식사를 할 수 없는 상황이라면 건식 식품을 준비하거나 보온병에 뜨거운 물과 컵라면을 준비하는 것이 좋습니다. 물론 야외에서 요리를 해먹는 장비를 준비하는 사람들도 있지만, 아이슬란드는 많은 곳에서 바람이 매우 강해 불을 이용한 요리는 어려울 수 있습니다.
화장실 문제는 특히 노인과 어린이가 있는 경우 더욱 신경 써야 합니다. 도로 휴게소 중 대부분은 화장실이 없으며, 화장실이 있는 곳은 소수에 불과합니다. 필요할 때마다 휴게소를 찾기 어려울 수 있으므로, 운전을 시작하기 전에 화장실이 있다면 꼭 이용하는 것이 좋습니다.
식당과 서비스 스테이션이 있는 주유소에는 일반적으로 무료로 사용할 수 있는 화장실이 있습니다. 주요 관광지에도 화장실이 있지만 유료일 수 있으며, 요금은 일반적으로 100 아이슬란드 크로나입니다. 아이슬란드의 유료 화장실은 일반적으로 신용카드 또는 현금으로 결제할 수 있지만, 때로는 외국 신용카드가 사용되지 않을 수 있으며 일부는 현금만 받습니다. 따라서 아이슬란드 크로나 현금을 소량 준비하는 것이 좋습니다.
6. 아이슬란드 도로 운전 시 특별히 주의해야 할 상황
아이슬란드의 지형, 날씨, 자연 환경은 우리가 사는 지역과 매우 다릅니다. 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 대부분 시간을 시골 지역에서 보내게 되며, 도로 시설도 일반적으로 잘 정비되어 있지 않습니다. 따라서 아이슬란드에서 운전하는 것은 도시나 일본, 한국과 같은 인구 밀도가 높은 국가에서 운전하는 것과는 완전히 다른 경험을 할 수 있습니다.
아이슬란드 도로에서 운전할 때는 특별한 도로 상태, 갑작스러운 동물 출현, 강풍과 안개 같은 기상 조건에 특히 주의해야 합니다. 특히 겨울에 아이슬란드에서 자동차 여행을 한다면 도로 결빙과 눈 아래 숨겨진 위험 요소에 더욱 주의해야 합니다.
1. 도로 상태 주의
(1) 도로 가장자리의 자갈 조심
주요 도시를 제외하고 아이슬란드 도로는 잘 정비되어 있지 않습니다. 아스팔트 도로라 해도 도로 가장자리에는 많은 자갈이 있습니다. 차량 속도가 너무 빠르면 도로 가장자리의 자갈이 튀어 차량에 위험을 초래할 수 있으므로, 주행 시 도로 가장자리에 너무 가까이 가지 말아야 합니다. 만약 반대 방향 차량과 마주친다면 도로 가장자리로 접근하면서 속도를 줄이는 것이 좋습니다.
(2) 도로 가장자리의 기둥 조심
아이슬란드 도로 양쪽에는 일반적으로 도로 기둥이 설치되어 있으며, 기둥 간 거리는 약 100m입니다. 이 기둥은 겨울에 눈이 쌓일 때 도로 가장자리를 표시하는 역할을 하는 것으로 보입니다. 북부 지역의 기둥은 남부보다 높게 설치되어 있습니다. 아이슬란드 도로를 달리다 보면 부러진 도로 기둥을 자주 볼 수 있는데, 이는 차량이 기둥에 부딪히는 사고가 빈번하게 발생한다는 증거입니다. 따라서 반대 차량을 피해 도로 가장자리로 차를 몰 때는 특히 조심해야 합니다.
(3) 도로 가장자리의 구덩이 조심
아이슬란드 도로는 일반적으로 주변 지면보다 높게 설치되어 있으며, 매우 위험한 절벽이 아닌 이상 도로 양쪽에 울타리가 없고 기둥만 있습니다. 따라서 실수로 도로 가장자리의 구덩이로 빠질 위험이 있습니다. 일반적으로 주행 중 도로에서 이탈할 가능성은 낮으며, 대부분의 사고는 도로에서 휴게소로 진입할 때 발생합니다. 따라서 도로에서 휴게소로 진입하거나 휴게소에서 도로로 다시 진입할 때는 반드시 도로 상태를 잘 확인해야 합니다.
(4) 자갈길에서는 천천히 주행
도시에 사는 사람들은 평소 자갈길에서 운전할 기회가 거의 없습니다. 따라서 자갈길에서 운전할 때는 특히 주의해야 하며, 가장 안전한 방법은 속도를 줄이는 것입니다. 일반적으로 2륜 구동 차량도 자갈길에서 주행하는 데 문제가 없지만, 타이어가 넓고 두꺼울수록 더 안전합니다.
(5) 도로의 자전거 조심
많은 사람들이 아이슬란드 도로에서 자전거를 타기 위해 특별히 방문합니다. 따라서 아이슬란드 도로에서는 외딴 지역에서도 자전거를 자주 마주칠 수 있습니다. 때로는 혼자 타는 자전거도 있고, 여러 대가 함께 달리는 경우도 있으며, 뒤에 지원 차량이 따르는 경우도 있습니다. 따라서 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 도로의 이러한 자전거 이용자들에 주의해야 합니다.
2. 동물 출몰 주의
일본에서 자동차 여행을 할 때는 다양한 동물 출몰 주의 표지판을 자주 볼 수 있지만, 실제로 도로에서 동물을 마주칠 기회는 많지 않습니다. 하지만 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 도로에서 동물을 마주칠 가능성이 높습니다. 만약 아이슬란드에서 자동차 여행을 하면서 동물을 한 번도 보지 못했다면 운이 매우 좋지 않았다고 할 수 있습니다.
아이슬란드에는 맹수가 없으므로 야외에서도 맹수의 공격을 걱정할 필요가 없습니다. 아이슬란드 도로에서 마주칠 수 있는 동물은 주로 양이며, 특정 지역에서는 소를 마주칠 수도 있습니다. 말은 일반적으로 울타리 안의 초원에 가만히 서 있는 모습을 볼 수 있지만, 도로로 나오지는 않습니다. 양은 사람이 기르지만 산을 자유롭게 돌아다닐 수 있으므로 종종 도로를 가로질러 갑니다.
운전 중 실수로 양을 치게 되면 양 주인에게 피해 보상을 해야 하므로 주의해야 합니다. 하지만 너무 걱정할 필요는 없습니다. 양은 움직임이 느리며, 놀라지 않는 한 갑자기 빠르게 도로로 뛰어들지 않습니다. 따라서 운전 시 도로를 주시하고 주변을 둘러보지 않는다면 양을 칠 위험은 적습니다.
양 외에도 아이슬란드 도로에서 마주칠 수 있는 다른 동물은 새입니다. 새와 충돌할 가능성도 높습니다. 아이슬란드 도로를 달리다 보면 종종 새가 차 앞을 낮게 날아가 도로를 가로지를 수 있습니다. 만약 새가 속도를 잘못 예측하면 차량의 앞유리에 부딪힐 수 있습니다. 이번 아이슬란드 일주 여행에서도 차량에 자살 충돌을 시도한 새가 적어도 세 마리 이상 있었습니다. 새의 체중이 크지 않고 속도도 빠르지 않아 일반적으로 앞유리를 손상시키지는 않으며, 최대 얼룩만 남길 수 있습니다.
3. 날씨 상태 주의
비가 자주 오고 바람이 강한 것은 아이슬란드 여름의 일반적인 날씨입니다. 따라서 바람과 비를 모두 막을 수 있는 우의 같은 바람막이는 아이슬란드 여름 여행에 필수품입니다. 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 특히 강풍에 주의해야 하며, 차에서 내릴 때는 문이 바람에 의해 손상되지 않도록 조심해야 합니다. 주차할 때는 가능한 한 바람이 부는 방향으로 차 앞부분을 두어야 하며, 이렇게 하면 차문을 열 때 바람에 의해 문이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
방문할 예정인 지역의 현재 풍속을 미리 알고 싶다면 앞서 소개한 Vegasjá 웹사이트를 이용할 수 있습니다. 지도 페이지 상단의 Layers 메뉴에서 Windgust를 선택하면 지도에 풍향을 나타내는 화살표가 표시됩니다. 화살표의 색상은 풍속의 크기를 나타내며, 검은색 화살표는 초당 15m 미만(시속 54km 미만), 파란색 화살표는 초당 15~25.9m(시속 54~93km), 노란색, 주황색, 빨간색 화살표는 더 높은 풍속을 나타냅니다.
숫자만으로는 풍속이 어느 정도인지 상상하기 어려울 수 있으므로, 참고로 홍콩 기상청의 태풍 신호 기준을 제시합니다. 홍콩 기상청의 정의에 따르면 3호 풍구의 풍속은 시속 41~62km입니다. 따라서 가장 낮은 검은색 화살표라도 풍속은 3호 풍구에 해당할 수 있으며, 파란색 화살표는 최소 3호 풍구 이상, 심지어 8호 풍구에 해당할 수 있는 풍속입니다. 따라서 화살표가 검은색일 때만 안전하며, 다른 색상의 화살표는 모두 풍속이 너무 강합니다. 아이슬란드 여름의 풍속은 일반적으로 초당 15m 미만으로 그리 강하지 않지만, 가을이 되면 풍속이 강해집니다.
바람과 비 외에도 안개는 아이슬란드에서 자주 발생하는 기상 현상이며, 특히 지세가 높은 지역에서 더 흔합니다. 하지만 이번 아이슬란드 자동차 여행에서는 북서부의 1번 도로에서 한 번만 안개를 마주쳤습니다. 도로에서 안개를 마주치면 반드시 속도를 줄이고 조심히 주행해야 합니다.
7. 아이슬란드 도로 요금
아이슬란드에는 유료 도로가 없으며, 전국적으로 유료인 도로 구간은 1번 도로의 두 개 터널뿐입니다. 하나는 레이캬비크 북쪽 흐발피오르뒤르(Hvalfjörður) 협곡의 흐발피오르뒤르 해저 터널이고, 다른 하나는 북부 최대 도시 아쿠레이리 근처의 바들라헤이디 터널입니다. 하지만 2018년 9월 28일부터 흐발피오르뒤르 해저 터널은 유료가 아닙니다.
1. 흐발피오르뒤르 해저 터널
2018년 9월 28일 이전의 흐발피오르뒤르 해저 터널은 아이슬란드에서 유일하게 요금을 받는 도로 구간이었으며, 일반 차량의 편도 요금은 1,000 아이슬란드 크로나였습니다. 하지만 2018년 9월 28일부터 요금이 폐지되어 현재는 무료로 이용할 수 있습니다.
2018년 7월 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 당시, Hvalfjörður 해저 터널은 여전히 통행료를 받았습니다. 아래 사진은 터널 외부의 요금소로, 현금이나 신용카드로 요금을 지불해야 했지만, 현재는 더 이상 통행료를 받지 않아 요금소와 정차 결제 상황을 볼 수 없을 것입니다.
2. Vaðlaheiði 터널
Vaðlaheiði 터널은 아이슬란드 북부 최대 도시인 아쿠레이리(Akureyri) 근처에 위치해 있습니다. 이 터널은 2018년 12월 말에 개통되었기 때문에, 제가 2018년 7월 아쿠레이리를 방문했을 때는 이 터널을 보지 못했습니다. Vaðlaheiði 터널의 전체 길이는 약 8km로, 아쿠레이리 맞은편에 위치해 있습니다. Vaðlaheiði 터널이 생기기 전에는 미바튼(Myvatn)에서 아쿠레이리로 가거나 아쿠레이리에서 미바튼으로 갈 때 84번과 83번 도로를 우회해야 했지만, Vaðlaheiði 터널이 개통된 후에는 84번과 83번 도로를 사용하지 않아도 되어, 주행 거리와 시간이 각각 약 16km와 12분 정도 단축됩니다.
하지만 시간에 쫓기지 않는다면, 저는 여전히 84번과 83번 도로를 이용할 것을 권장합니다. 특히 미바튼에서 아쿠레이리로 갈 때는 84번 도로가 경사로이기 때문에, 고갯길에서 아쿠레이리 옆의 Eyjafjörður 협만을 내려다볼 수 있어 매우 장관입니다. 이 구간은 아이슬란드 자동차 여행 중 가장 아름다운 길 중 하나라고 생각합니다. Vaðlaheiði 터널을 이용하면 이 풍경을 놓치게 됩니다. 또한 Vaðlaheiði 터널을 이용하더라도 절약되는 시간이 그리 많지 않습니다. 물론 겨울에는 84번과 83번 도로가 더 위험할 수 있으므로 Vaðlaheiði 터널을 이용하는 것이 훨씬 안전합니다.
Vaðlaheiði 터널은 현재 아이슬란드에서 유일하게 통행료를 받는 도로 구간입니다. 일반 차량의 편도 통행료는 1,500 아이슬란드 크로나입니다. 하지만 Vaðlaheiði 터널에는 요금소가 없으며, 차량이 터널을 통과한 후 운전자는 3시간 이내에 직접 온라인으로 요금을 지불해야 합니다. 3시간이 지나도 요금을 지불하지 않으면 통행료가 2,500 아이슬란드 크로나로 증가하며, 추가로 1,000 아이슬란드 크로나의 수수료가 부과됩니다. 자세한 요금 정보와 결제 방법은 이 웹페이지를 참조하세요.
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8. 아이슬란드 주차 및 요금
수도 레이캬비크 시내를 제외하고는 아이슬란드에서 주차는 기본적으로 무료입니다. 하지만 일부 유명 관광지의 주차장은 요금을 받을 수 있습니다.
1. 레이캬비크 시내 주차
레이캬비크 시내는 그리 크지 않으며, 가장 번화한 지역은 할그림스키르카 교회와 시청 사이에 위치해 있습니다. 레이캬비크의 관광명소 대부분이 이 일대에 있기 때문에, 이곳은 레이캬비크에서 머무는 관광객과 현지인들이 모이는 주요 지역입니다.
레이캬비크 시내는 구도심으로, 거리가 비교적 좁습니다. 시내로 들어가는 차량 수를 제한하기 위해 레이캬비크 시내에서 주차할 때는 요금을 지불해야 하며, 비용도 저렴하지 않습니다. 일반적으로 시간당 170~320 아이슬란드 크로나의 요금이 부과됩니다. 지역에 따라 주차 요금과 요금 부과 시간대가 다릅니다.
레이캬비크 시내의 주차 공간은 길가 주차 공간과 실내 주차장 두 가지로 나뉩니다. 길가 주차 공간은 더 편리하며, 수량도 많아 주차 공간을 찾기 어렵지 않습니다. 또한 길가 주차 공간은 주간에만 요금이 부과되므로, 주간에 장시간 주차할 필요가 없다면 일반적으로 길가 주차 공간을 이용하게 됩니다.
(1) 레이캬비크 시내의 길가 주차 공간
레이캬비크 시내의 길가 주차 공간은 P1, P2, P3, P4 네 가지 유형으로 나뉩니다. 각 유형의 길가 주차 공간은 요금이 다르며, 가장 비싼 것은 P1으로 시간당 주차 요금은 320 아이슬란드 크로나입니다. P2, P3, P4의 주차 요금은 시간당 170 아이슬란드 크로나이며, P3의 경우 3시간부터는 시간당 주차 요금이 50 아이슬란드 크로나로 줄어듭니다.
주차 요금 외에도 각 유형의 길가 주차 공간의 요금 부과 시간대도 약간 다릅니다. 예를 들어 P1, P2, P3 주차 공간의 요금 부과 시간대는 월요일부터 금요일까지 오전 9시부터 오후 6시까지이며, 토요일은 오전 10시부터 오후 4시까지입니다. P4 주차 공간의 요금 부과 시간대는 월요일부터 금요일까지 오전 8시부터 오후 4시까지입니다. 요금 부과 시간대 이외의 시간에는 길가 주차 공간에서 주차할 때 요금이 부과되지 않습니다. 즉, 일요일 전체와 월요일부터 토요일까지 오후 6시 이후부터 다음 날 오전 8시 이전까지는 길가 주차 공간에서 무료로 주차할 수 있습니다. 따라서 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때 주차 비용은 거의 들지 않습니다. 이번 아이슬란드 자동차 여행에서는 레이캬비크에서 항상 일찍 나가고 늦게 돌아왔으며, 시내 관광과 쇼핑을 할 때는 렌터카를 빌리지 않았기 때문에 주차 요금을 전혀 지불하지 않았습니다.
아래 그림은 아이슬란드 주차 관리 부서인 Bílastæðasjóður이 제작한 레이캬비크 시내 유료 길가 주차 공간 분포를 보여주는 구글 지도입니다. 지도에서 주황색과 분홍색 영역은 P1 주차 공간, 파란색 영역은 P2 주차 공간, 녹색 영역은 P3 주차 공간, 주황색 영역은 P4 주차 공간입니다.
주차 요금과 요금 부과 시간대에 따라 P1, P2, P3, P4 네 가지 유형의 길가 주차 공간으로 나누는 것 외에도, 주차 요금 지불 방식에 따라 두 가지 유형의 길가 주차 공간으로 나눌 수 있습니다. 하나는 미터 주차 공간(Meters)으로, 이 주차 공간은 우리가 예전에 사용하던 미터 주차 공간과 같습니다. 주차 공간 옆에 미터기가 설치되어 있으며, 주차 후 미터기에 동전을 넣어 주차할 시간을 설정하면 됩니다. 하지만 미터 주차 공간은 레이캬비크에서 자주 보이지 않으며, 가끔 한두 개 정도 볼 수 있습니다.
레이캬비크에서 가장 흔한 것은 Pay and Display 주차 공간입니다. 이 주차 공간 근처에는 요금 지불 기계가 설치되어 있으며, 주차 요금 지불 방식은 요금 지불 기계에서 동전이나 신용카드로 주차할 시간에 해당하는 요금을 지불한 후 주차 티켓을 발급받는 것입니다. 주차 티켓을 받은 후에는 차량 내부의 앞유리에 놓아 주차 요금을 지불한 시간을 외부에서 확인할 수 있도록 해야 합니다.
(2) 레이캬비크 시내의 실내 주차장
길가 주차 공간 외에도 레이캬비크 시내에는 몇 개의 실내 주차장이 있습니다. 실내 주차장의 시간당 주차 요금은 일반적으로 근처의 길가 주차 공간보다 저렴하지만, 실내 주차장은 24시간 요금이 부과됩니다. 길가 주차 공간은 야간에 무료이므로, 주간에 장시간 주차할 필요가 없다면 일반적으로 실내 주차장을 이용하지 않습니다.
실내 주차장의 주차 방식은 우리가 사용하는 주차장과 다르지 않습니다. 차량이 주차장에 진입할 때 입구에서 주차 티켓을 받아 들어가고, 떠나기 전에 주차장 내부의 자동 요금 지불 기계에 주차 티켓을 넣어 요금을 지불합니다. 현금이나 신용카드를 사용할 수 있으며, 요금을 지불한 후 입구에서 지불된 주차 티켓을 넣으면 문이 열립니다. 하지만 아이슬란드의 실내 주차장은 24시간 운영되지 않습니다. 영업 시간은 오전 7시부터 자정까지이며, 자정부터 다음 날 오전 7시까지는 출입이 불가능합니다.
아이슬란드 주차 관리 부서인 Bílastæðasjóður 웹사이트 홈페이지에서 레이캬비크 시내의 각 실내 주차장의 위치, 주차 요금, 영업 시간, 총 주차 공간 수 및 현재 빈 공간 수를 확인할 수 있습니다.
(3) 불법 주차 과태료
주차 규칙을 위반한 경우, 예를 들어 주차 금지 표시 범위 내에 주차하거나 차량을 인도에 주차하는 등의 경우 과태료는 10,000 아이슬란드 크로나이며, 3일 이내에 납부하면 8,900 아이슬란드 크로나입니다. 납부 기한을 넘기면 최대 20,000 아이슬란드 크로나까지 증가할 수 있습니다.
모든 주차 규칙 위반 과태료 중 가장 비싼 것은 장애인 주차 공간에 차량을 주차한 경우입니다. 과태료 금액은 20,000 아이슬란드 크로나이며, 3일 이내에 납부하면 18,900 아이슬란드 크로나입니다. 납부 기한을 넘기면 최대 40,000 아이슬란드 크로나까지 증가할 수 있습니다.
불행히도 불법 주차 과태료 고지서를 받은 경우 어떤 은행이든 방문하여 납부할 수 있습니다. 납부하지 않으면 렌터카 회사가 과태료 통지를 받은 후 대신 납부할 것이며, 당연히 비용은 귀하의 신용카드에서 공제됩니다. 또한 렌터카 계약에 따라 약 5,000 아이슬란드 크로나의 처리 수수료가 부과됩니다.
2. 아쿠레이리 시내 주차
아쿠레이리(Akureyri)는 아이슬란드 북부의 최대 도시로, 아이슬란드 일주 자동차 여행을 하는 많은 여행객들이 아쿠레이리에서 머뭅니다. 북부 최대 도시라고는 하지만 아쿠레이리의 인구는 약 18,000명에 불과하므로 시내 면적은 매우 작습니다. 아쿠레이리 시내에서 주차할 때는 요금이 부과되지 않습니다. 하지만 주차 공간의 순환을 빠르게 하기 위해 시정부는 주간(일반적으로 오전 10시부터 오후 4시까지)에 시내의 주차 공간에 연속으로 주차할 수 있는 시간을 제한하고 있습니다. 일부 주차 공간은 15분만 주차할 수 있으며, 대부분은 1시간에서 2시간까지 주차할 수 있습니다. 규정된 시간을 초과하여 주차하면 불법 주차로 간주되어 과태료 고지서를 받을 수 있습니다. 불행히도 과태료 고지서를 받은 경우 은행에서 납부할 수 있습니다.
그렇다면 주차 시간을 초과했는지 어떻게 알 수 있을까요? 방법은 매우 간단합니다. 바로 자신이 주차를 시작한 시간을 다른 사람에게 알리는 것입니다. 아쿠레이리 시정부는 종이로 만든 주차 시계 카드를 제작했으며, 이 카드는 주유소, 관광 안내소 또는 일부 상점에서 무료로 얻을 수 있습니다. 주차를 한 후 카드의 시계 눈금을 주차를 시작한 시간으로 맞추면 됩니다. 예를 들어 아래 카드에 표시된 주차 시작 시간은 오후 3시 30분이며, 차량 내부의 앞유리에 놓으면 됩니다. 이 카드를 찾을 수 없는 경우에도 문제가 없습니다. 종이 한 장에 주차를 시작한 시간을 적어 차량 내부의 앞유리에 놓으면 됩니다.
주차 시작 시간을 알리지 않은 경우 불법 주차로 간주되며, 경찰이 발견하면 과태료 고지서를 받을 수 있습니다. 하지만 거리에서 경찰을 만날 가능성은 매우 낮습니다.
3. 관광명소 주차
아이슬란드의 대부분 관광명소는 야외에 위치해 있으며, 특별한 주차 시설이 없어 빈 공간에 차량을 주차하면 됩니다. 따라서 일반적으로 주차 요금이 부과되지 않습니다. 하지만 일부 인기 있는 관광명소에는 비교적 완비된 주차 시설이 있을 수 있으며, 공식 주차장이 있고 차량도 많기 때문에 주차 요금을 받을 수 있습니다. 관광명소에는 입장료가 없으므로 주차 요금은 일종의 입장료로 볼 수 있습니다.
이번 아이슬란드 일주 자동차 여행에서 방문한 관광명소 중 주차 요금이 부과되는 곳은 싱그베들리 국립공원, 셀랴란드스포스 폭포(Seljalandsfoss), 바트나요쿠틀 국립공원 세 곳입니다. 다른 관광명소의 주차장은 현재 요금을 받지 않지만, 향후 주차 요금을 받는 관광명소의 수가 증가할 수 있습니다. 관광명소 주차장의 주차 요금은 500~700 아이슬란드 크로나이며, 하루 종일 주차할 수 있습니다.
각 지역마다 주차 요금 지불 방식이 다릅니다. 싱그베들리 국립공원과 셀랴란드스포스 폭포에는 주차장 내부에 요금 지불 기계가 설치되어 있으며, 신용카드로 결제할 수 있습니다. 결제 후 주차 티켓이 발급되지만, 주차 티켓을 차량 내부의 앞유리에 놓지 않으면 주차 요금을 지불하지 않은 것으로 간주됩니다.
대부분의 주차 요금 지불 기계는 해외에서 발급된 VISA 및 MasterCard 등의 신용카드로 결제할 수 있지만, 일부는 그렇지 않습니다. 예를 들어 싱그베들리 국립공원의 주차장에 주차한 후 요금 지불 기계로 결제를 시도했지만 모든 신용카드가 실패했습니다. 다른 외국인 관광객들도 같은 문제를 겪었으며, 오직 아이슬란드 신용카드만 성공했습니다. 요금 지불 기계가 귀하의 신용카드를 받아들이지 않아 결제할 수 없는 경우에도 걱정할 필요가 없습니다. 누군가 순찰을 하다가 차량 앞에 주차 티켓이 없는 것을 발견하면 차량 앞에 통지서를 놓을 것이며, 당일 안에 관광 안내소에 가서 주차 요금을 지불하면 됩니다.
바트나요쿠틀 국립공원 주차장의 주차 요금 지불 방식은 약간 다릅니다. 주차장에 진입할 때 카메라가 귀하의 차량 번호판을 촬영하며, 떠나기 전에 공원 내의 관광 안내소에서 주차 요금을 지불해야 합니다. 주차 요금은 관광 안내소의 서비스 카운터에서 지불하거나 내부의 컴퓨터를 사용하여 직접 지불할 수 있습니다. 주차 요금을 지불할 때 차량 번호판을 입력해야 하며, 지불이 완료된 후 영수증이 발급되지 않지만 시스템에 기록이 남아 있으므로 차량을 바로 떠나면 됩니다.
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9. 주유
1. 아이슬란드 유가 및 유류비 예산
아이슬란드의 휘발유 가격은 비교적 비싼 편이며, 차량용 휘발유 가격은 일반적으로 리터당 200~230 아이슬란드 크로나 사이입니다. 따라서 유류비는 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때 주요 지출 중 하나입니다. 예를 들어, 저희가 아이슬란드를 11일 동안 둘러보며 자동차 여행을 했을 때, 총 주행 거리는 2,300km 이상이었고, 기름을 넣는 데 약 35,000 아이슬란드 크로나를 지출했습니다. 이는 킬로미터당 약 15 아이슬란드 크로나의 유류비에 해당합니다. 하지만 이 숫자는 소형차(Compact Car)의 경우를 반영한 것이며, 7인승 차량, SUV 또는 4륜 구동(4WD) 차량과 같이 연비가 높은 차량을 운전하는 경우 킬로미터당 유류비는 15 아이슬란드 크로나 이상일 것입니다.
아이슬란드의 최신 휘발유 가격을 알고 싶다면 이 웹사이트를 방문하여 확인할 수 있습니다. 이 웹사이트는 아이슬란드 전역의 주요 주유소에서 제공하는 최신 휘발유(95 옥탄 휘발유) 및 디젤 가격을 제공합니다.
2. 아이슬란드 주요 주유 회사
아이슬란드에는 약 7~8개의 주유소 서비스를 제공하는 회사가 있으며, N1, Olís, ÓB, Skeljungur, Orkan, Atlantsolía, Dælan, 그리고 Costco가 있습니다. 하지만 일부 주유 회사들은 서로 연관되어 있습니다. 예를 들어, Orkan은 사실상 Skeljungur의 다른 브랜드 주유소이며, Olís와 ÓB은 같은 회사 아래의 다른 브랜드 주유소입니다.
각 주유 회사의 가격은 다르며, 같은 회사라도 다른 브랜드 주유소의 가격이 다를 수 있습니다. 하지만 같은 회사 또는 같은 브랜드의 주유소는 전국적으로 가격이 동일합니다. 예를 들어, N1 주유소는 아이슬란드 어디에서나 같은 가격입니다. 이러한 주유 회사 중 Skeljungur의 가격이 일반적으로 가장 저렴하며, 그 다음으로 Dælan이 있습니다. 반면 N1과 Olís는 일반적으로 가장 비싼 주유소이며, Atlantsolía, Orkan, ÓB의 가격은 중간 정도입니다.
또한, Costco와 같은 저가 슈퍼마켓도 주유소 서비스를 제공합니다. Costco의 유가가 가장 저렴하다는 소문이 있지만, Costco는 회원만 이용할 수 있으며, 회원 카드를 발급받으려면 연회비를 지불해야 합니다. 게다가 Costco는 아이슬란드에 레이캬비크 남쪽의 가르다바이르(Garðabær)에 단 한 곳의 지점만 있어서, 회원 카드가 있더라도 레이캬비크에서 주유하러 차를 몰고 가는 데 드는 시간과 유류비를 고려하면 절약되는 금액이 그다지 크지 않을 수 있습니다.
(1) N1 주유소
아이슬란드의 여러 주유 회사 중 N1의 규모는 가장 큰 편입니다. N1은 전 아이슬란드에 150개 이상의 주유소를 운영하고 있으며, 많은 외딴 지역에서는 N1 주유소만 있을 때가 많습니다. 또한 N1은 선불식 주유 카드(Prepaid Card)를 제공하여 외국인 관광객들에게 편리함을 주기 때문에, N1의 가격이 비싸더라도 아이슬란드에서 자동차 여행을 하는 외국인 여행자들은 대부분 N1 주유소를 선택합니다. 저희도 이번 아이슬란드 자동차 여행에서는 주로 N1에서 기름을 넣었습니다.
N1의 주유 카드는 가격이 더 저렴한 Dælan 주유소에서도 사용할 수 있습니다. 하지만 Dælan 주유소는 3곳밖에 없으며, 모두 레이캬비크 시내에 있습니다. 수가 적기 때문에 이번 아이슬란드 여행에서는 이 회사의 주유소를 본 적이 없습니다.
(2) Skeljungur와 Orkan 주유소
Skeljungur의 가격은 가장 저렴하지만, Skeljungur 주유소의 수는 매우 적습니다. 전 아이슬란드에 9곳밖에 없으며, 주로 레이캬비크 시내에 분포되어 있습니다. 레이캬비크 외에는 아쿠레이리(Akureyri)와 후바테기시(Hveragerði)에 각각 한 곳씩 있습니다. Skeljungur 주유소의 수는 적지만, 그녀의 다른 브랜드인 Orkan의 주유소는 비교적 많습니다. 전 아이슬란드에 56개의 Orkan 주유소(Orkan X 포함)가 있으며, 아이슬란드 전역에 분포되어 있습니다. 하지만 Orkan의 주유소는 모두 규모가 작은 무인 셀프 서비스 주유소입니다.
N1과 마찬가지로 Skeljungur도 선불식 주유 카드(Prepaid Card)를 제공하며, Skeljungur와 Orkan 주유소에서 사용할 수 있습니다. 따라서 외국인 자동차 여행자들에게도 편리합니다. Skeljungur와 Orkan을 합쳐도 65개의 주유소밖에 없어 N1에 비해 수가 훨씬 적지만, 주요 도시에는 기본적으로 Orkan 주유소가 있기 때문에, 주유 시기를 잘 계획한다면 연료가 바닥나기 전에 다음 Orkan 주유소를 찾을 수 있을 것입니다. Skeljungur와 Orkan 주유소의 위치는 이 웹페이지의 Google 지도에서 확인할 수 있습니다.
Skeljungur와 Orkan의 가격은 N1보다 각각 약 7%와 2% 저렴합니다. 만약 주로 레이캬비크에서 자동차 여행을 한다면 Skeljungur 주유소를 이용하여 약 7%의 유류비를 절약할 수 있습니다. 만약 아이슬란드 전역을 여행한다면 Skeljungur+Orkan 주유소를 이용하면 N1 주유소를 이용하는 것보다 평균 약 3%의 유류비를 절약할 수 있습니다. 물론 절대 금액으로 보면 절약되는 금액이 그다지 크지 않습니다. 예를 들어, 저희가 11일 동안 아이슬란드를 둘러보며 자동차 여행을 했을 때, 주로 N1에서 기름을 넣었고 총 유류비 지출은 약 35,000 아이슬란드 크로나였습니다. 3%는 약 1,000 아이슬란드 크로나에 해당하므로, 아이슬란드에서 단기간 자동차 여행을 하는 여행자라면 반드시 가장 저렴한 주유소를 찾을 필요는 없을 것입니다.
(3) Olís와 ÓB 주유소
Olís 주유소의 가격은 N1과 비슷하며, ÓB의 가격은 약 1~2% 더 저렴합니다. 전체적으로 Olís와 ÓB의 가격이 그다지 저렴하지는 않지만, Olís와 ÓB에는 할인 카드(또는 할인 키홀더)가 있습니다. 할인 카드를 사용하면 리터당 3 아이슬란드 크로나의 할인을 받을 수 있으며, 이는 약 1% 조금 넘는 할인에 해당합니다. 또한 많은 렌터카 회사에서 고객들에게 Olís와 ÓB의 할인 카드를 제공합니다. 하지만 Olís와 ÓB에는 선불식 주유 카드가 없어 여행자들에게는 불편할 수 있습니다.
Olís 주유소는 전 아이슬란드에 35곳이 있으며, ÓB 주유소는 38곳이 있습니다. 두 회사를 합치면 73개의 주유소가 있으며, 주유소의 위치는 이 웹페이지에서 확인할 수 있습니다.
3. 자동차에 기름을 넣고 유류비를 지불하는 방법
인구가 적기 때문에 아이슬란드의 모든 주유소는 셀프 서비스 형태입니다. 자동차에 기름을 넣는 작업은 그다지 어렵지 않습니다. 먼저 연료 탱크 뚜껑을 열고, 노즐을 연료 탱크에 삽입한 후 꽉 잡고, 기름이 가득 찰 때까지 기다린 후 노즐이 튀어나오는 “딸깍” 소리가 들리면, 노즐을 빼서 원래 위치에 놓고, 연료 탱크 뚜껑을 닫으면 완료됩니다.
아이슬란드 주유소에는 기본적으로 휘발유(Bensín)와 디젤(Dísel) 두 가지 선택지만 있습니다. 일부 주유소에는 등유(Steinolía)도 있을 수 있습니다. 휘발유는 모두 95옥탄 휘발유(95 otan)이므로 잘못 넣을 가능성은 적습니다. 대부분의 차량은 휘발유를 사용하지만, 4륜 구동(4WD) 차량을 렌트한 경우 디젤을 사용할 수도 있습니다. 일반적으로 차량의 연료 탱크 뚜껑과 내부에 휘발유(Bensín) 또는 디젤(Dísel)을 사용한다는 스티커가 붙어 있습니다.
아이슬란드에서 자동차 여행을 하며 기름을 넣을 때 가장 큰 문제는 결제 방법입니다. 아이슬란드의 주유소는 완전한 셀프 서비스 형태이며, 차량에 기름을 넣어주는 사람은 물론이고 돈을 받는 사람도 없습니다. 결제는 모두 셀프 서비스로 이루어지며, 결제 방법은 일반적으로 신용카드만 가능합니다. 하지만 문제는 대부분의 아이슬란드 주유소에서 펌프에 설치된 결제 기계는 아이슬란드 신용카드만 허용한다는 점입니다. 외국에서 발행된 신용카드는 일반적으로 아이슬란드 주유소에서 사용할 수 없지만, 주유소 내에 서비스 센터가 있는 경우 서비스 센터(편의점)에서 외국 신용카드를 사용할 수 있습니다.
만약 자신의 신용카드를 아이슬란드 주유소의 셀프 서비스 기계에서 사용해 보고 싶다면 시도해 볼 수 있지만, 매번 주유할 때마다 시도하는 것은 권장하지 않습니다. 대부분의 경우 실패할 것이기 때문에 시간만 낭비하게 될 것입니다. 가끔 한두 번 정도 시도해 보는 정도로 충분합니다.
주유소에서 신용카드를 사용할 때는 먼저 카드를 펌프의 결제 기계에 삽입합니다. 언어를 선택할 수 있다면 영어로 변경한 후 4자리 PIN 코드를 입력합니다. PIN 코드를 입력한 후 결제 기계가 카드를 승인하면 사용할 노즐 번호를 선택하라는 메시지가 나타나거나, 연료를 가득 채울지 아니면 고정 금액만 넣을지 선택하라는 메시지가 나타납니다. 메시지에 따라 완료한 후 노즐을 연료 탱크에 삽입하면 기름이 주입되는 소리가 들릴 것입니다.
레이캬비크, 아쿠레이리와 같이 인구가 많은 주요 도시에는 서비스 센터가 있는 주유소가 있습니다. 이러한 서비스 센터는 주로 편의점 기능을 제공하며, Skeljungur와 Olís 주유소에는 서비스 센터가 있습니다. N1도 주요 도시 내의 주유소에는 서비스 센터가 있습니다. 서비스 센터가 있는 주유소에서는 현금 또는 해외 신용카드를 서비스 센터의 카운터에서 결제할 수 있습니다.
이러한 주유소에서 기름을 넣고 현금 또는 신용카드로 카운터에서 결제하려면, 먼저 차량을 특정 펌프 옆에 주차한 후 서비스 센터의 카운터로 가서 어느 펌프에서 기름을 넣을 것인지 직원에게 알려주면 됩니다. 직원이 해당 펌프를 잠금 해제해 주면, 다시 돌아가서 기름을 넣은 후 서비스 센터 카운터에서 결제하면 됩니다. 하지만 이 방법은 다소 번거로우며, 서비스 센터가 있는 주유소는 일반적으로 도시에만 있고 작은 마을이나 외딴 지역에는 무인 셀프 서비스 주유소만 있습니다.
이번 아이슬란드 자동차 여행에서는 총 3장의 N1 주유 카드를 구매했습니다. 각 카드의 액면가는 10,000 아이슬란드 크로나이며, 10,000 아이슬란드 크로나 액면가의 카드 외에도 5,000 아이슬란드 크로나와 2,000 아이슬란드 크로나 액면가의 카드도 있습니다. N1의 주유 카드는 서비스 센터가 있는 N1 주유소 옆의 편의점에서 구매할 수 있지만, 서비스 센터는 주요 도시에만 있고 외딴 지역과 작은 마을(예: 빅, 호프네)의 N1 주유소에는 서비스 센터가 없습니다. 구매한 N1 주유 카드를 다 사용하지 못한 경우, 서비스 센터 내의 편의점에서 쇼핑할 때 사용할 수 있습니다.
다음은 N1 주유 카드를 사용하여 N1 주유소에서 기름을 넣는 방법에 대한 간단한 설명입니다. Skeljungur 주유 카드를 구매한 경우에도 사용 방법은 기본적으로 비슷할 것입니다.
- 첫 번째 단계: 차량을 펌프 옆에 주차하고 엔진을 끕니다.
- 두 번째 단계: 연료 탱크 뚜껑을 엽니다.
- 세 번째 단계: 장갑을 착용합니다. (아이슬란드 주유소에는 일회용 장갑이 제공되며, 장갑을 착용하면 손이 더러워지는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 정전기 방지 효과도 있을 수 있습니다.)
- 네 번째 단계: N1 주유 카드를 펌프 옆의 결제 기계의 카드 리더에 삽입합니다. (N1 글자가 안쪽으로 향하도록)
- 다섯 번째 단계: 카드가 성공적으로 읽힌 후 화면에서 사용할 노즐 번호를 선택합니다.
- 여섯 번째 단계: N1 주유 카드를 다시 꺼냅니다.
- 일곱 번째 단계: 화면에 표시된 번호의 노즐을 꺼내 연료 탱크에 삽입하고 노즐을 단단히 잡습니다. (이때 노즐에서 기름이 연료 탱크로 주입되는 소리가 들리고 손으로도 느낄 수 있습니다.)
- 여덟 번째 단계: 기름이 가득 차면 노즐이 튀어나오는 “딸깍” 소리가 들리면 노즐을 빼서 원래 위치에 놓습니다. (노즐을 뺄 때 노즐 내에 남아 있는 기름을 조심하세요. 카드에 잔액이 충분하면 노즐은 연료 탱크가 가득 찬 후에 튀어나옵니다. 카드의 잔액이 연료 탱크를 가득 채우기에 부족한 경우, 잔액이 모두 소진되면 노즐이 튀어나옵니다.)
- 아홉 번째 단계: 연료 탱크 뚜껑을 닫습니다.
- 열 번째 단계: 펌프의 결제 기계에 표시된 금액을 기록해 둡니다. (결제 기계에는 카드의 잔액이 표시되지 않으므로, 매번 카드를 사용하여 기름을 넣을 때마다 금액을 기록하여 카드의 잔액을 계산하는 것이 좋습니다.)
4. 자동차 세차
아이슬란드에서 차량을 운전할 때는 대부분 시골 지역을 달리게 되며, 비와 강풍이 자주 불기 때문에 차량을 일정 시간 운행한 후에는 차체에 먼지가 가득 쌓이게 됩니다. 많은 사람들이 이 먼지를 아이슬란드 자동차 여행의 전리품처럼 여기며 남겨두길 좋아하지만, 저는 개인적으로 깨끗한 차체를 선호합니다. 아이슬란드의 주유소 대부분에는 차량을 세차할 수 있는 호스와 도구가 마련되어 있습니다. 차체가 더러워졌거나 앞유리가 흐려졌다면 주유소에서 직접 세차할 수 있습니다.
차량을 반납할 때 차체가 지나치게 더러운 경우, 일부 렌터카 회사에서는 청소 비용을 청구할 수 있으므로 반납 전에 차체가 많이 더러워졌다면 주유 후 차체를 세차한 후 반납하는 것이 좋습니다.
10. 내비게이션
아이슬란드 렌터카 회사의 차량 내비게이션은 일반적으로 추가 비용이 발생하며, 보통 일일 1,500~1,800 아이슬란드 크로나의 비용이 듭니다. 이는 저렴하지 않습니다. 사실 아이슬란드의 도로는 그다지 복잡하지 않으며, 도시 외부에서는 기본적으로 한두 개의 도로만 있기 때문에 지도가 없더라도 도로 표지판을 따라가면 길을 잃을 일이 없습니다. 휴대폰에 지도가 있고 GPS 위치 확인 기능이 있다면 차량 내비게이션이 없어도 큰 문제가 없으며, 현재 시중에는 무료 GPS 내비게이션 앱이 많이 있기 때문에 차량 내비게이션을 렌트하기 위해 불필요한 돈을 쓸 필요가 없습니다.
호주 자동차 여행 가이드 글에서 네 가지 기능이 풍부한 무료 휴대폰 내비게이션 앱을 소개한 적이 있습니다. Google Map, Here WeGo, navmii, 그리고 maps.me가 그것입니다. 하지만 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 그다지 많은 기능이 필요하지 않으므로, 가장 익숙하고 친숙한 Google Map을 사용하는 것을 추천합니다. Google Map은 조작이 간단하며, 음성 안내는 중국어 외에도 광둥어를 지원합니다.
Google Map은 오프라인 지도를 다운로드할 수 있지만, 지도 데이터는 28일 동안만 저장할 수 있으므로 출발 전에 아이슬란드 전체 지도를 휴대폰에 다운로드하여 데이터 사용량을 줄이는 것이 좋습니다. 또한 지도에서 가고 싶은 장소의 위치를 미리 찾아 저장해 두면 여행 중에 저장된 장소를 선택하여 바로 내비게이션을 시작할 수 있으므로 시간을 낭비하지 않을 수 있습니다.
Google Map은 오프라인 지도를 다운로드할 수 있지만 내비게이션을 사용할 때는 여전히 네트워크 연결이 필요하므로, 아이슬란드에서 자동차 여행을 할 때는 반드시 유럽 데이터 로밍 SIM 카드를 구매하거나 WiFi 에그를 렌트해야 합니다.
데이터 로밍 SIM 카드나 WiFi 에그 외에도 휴대폰 내비게이션 앱을 사용할 때는 다음 몇 가지 준비물이 필요합니다:
- 휴대폰 보조 배터리: 휴대폰 내비게이션 앱을 사용할 때 휴대폰의 배터리 소모가 많으므로 보조 배터리가 있으면 차량 충전을 덜 사용하여 연료 소모를 줄일 수 있습니다.
- 차량용 충전기: 보조 배터리를 다 사용한 후 차량으로 휴대폰을 충전할 때 필요합니다.
- 휴대폰 충전 케이블: 보조 배터리나 차량용 충전기를 사용할 때 필요합니다.
- 차량용 휴대폰 거치대: 휴대폰 내비게이션 앱을 사용할 때 필수적인 장비입니다.
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