홋카이도 여름 자동차 여행! 삿포로 홋카이도 자동차 여행 일정, 루트 및 관광지 공유

Post date: 2025-06-27 | Category: 일본 여행

2009년 여름 처음으로 홋카이도 자동차 여행을 다녀온 후, 10년 동안 총 6~7번 홋카이도를 방문하며 주요 관광지를 거의 모두 돌아보았습니다. 이 여정 중 겨울을 제외한 모든 여행은 자동차로 진행되었습니다. 홋카이도는 매우 넓어 한 번의 여행으로 모두 돌아보기 어렵기 때문에 여러 번 나누어 여행해야 합니다. 홋카이도 자유여행을 처음 계획하는 분들은 일반적으로 삿포로를 중심으로 도중 지역인 삿포로, 오타루, 후라노, 비에이, 노보리베츠 온천, 도야코 온천 등 주요 관광지를 집중적으로 둘러보며, 시간이充裕하면 도남 지역인 하코다테도 일정에 포함시키곤 합니다.

홋카이도 자동차 여행 계획편: 항공권, 호텔, 렌터카 및 일정 계획

이 글은 제가 처음 홋카이도 자동차 여행을 다녀온 후 블로그에 작성한 여행기의 재구성판입니다. 당시 여행기는 이번 홋카이도 여름 자동차 여행의 일정, 루트, 관광지 및 비용 요약을 기록했으며, 블로그에 게재된 후 한 출판사에서 관심을 보여 일부 내용을 홋카이도 여행서에 실었습니다.

최근 다시 홋카이도를 방문할 계획을 세우며 10여 년 전 작성한 홋카이도 여행기를 다시 읽어보았는데, 이 일정과 루트, 관광지들이 여전히 유효하며 그대로 따라 여행해도 좋을 정도였고, 특히 홋카이도 자유여행을 처음 계획하는 분들에게 좋은 참고 자료가 될 것 같았습니다.

당시 이 여행기는 여러 편으로 나뉘어 있어 읽기에 불편한 점이 있었습니다. 그래서 다시 정리하면서 최신 정보로 업데이트하여 홋카이도 여행을 계획 중인 분들이 참고할 수 있도록 했습니다.

1. 항공권 구매

여름 방학은 홋카이도의 성수기라 항공권 구하기 어렵고 가격도 비쌌기 때문에 직항을 포기하고 환승 항공편을 선택했습니다. 당시 대한항공을 이용해 홍콩에서 인천공항을 경유해 삿포로 신치토세 공항으로 갔습니다. 우리가 출발한 시기는 여름이 끝나갈 무렵이어서 항공권 가격이 너무 비싸지 않았고, 유류할증료와 공항세를 포함해 약 4,100 홍콩 달러였습니다.

2. 호텔 예약

이번에는 항공권만 구매했고 홋카이도에서 여러 지역을 이동할 예정이어서 직접 호텔을 예약해야 했습니다. 호텔을 찾기 전에 먼저 대략적인 일정을 계획하여 최소한 매일 숙박할 도시는 정해두었습니다. 호텔 찾기는 시간과 인내가 많이 필요한 작업입니다. 특히 숙박 조건에 대한 요구사항이 많다면 더욱 그렇습니다. 이번 홋카이도 여행에서는 주로 일본 라쿠텐 여행을 통해 예약했고, 일부는 아고다를 이용했으며, 비에이의 민숙은 이메일로 직접 예약했습니다.

이번 홋카이도 자유여행은 9일 8박으로, 6개 다른 지역에서 7개의 다른 호텔이나 민숙을 이용했기 때문에 호텔 찾기와 예약에 상당한 시간이 걸렸습니다. 다음은 8박 동안 머문 7개 호텔의 정보입니다:

1박 – 삿포로【Hotel Fino Sapporo】(현재 Hotel Mystays 삿포로역 북구), 10,000엔(조식 포함);
2박 – 노보리베츠【타키노야 별관 타마노유】, 25,200엔(1박 2식);
3박 – 하코다테【Comfort Hotel Hakodate】, 7,500엔(하코다테 조시장 “키쿠요 식당” 식사권 1,050엔 제공);
4박 – 도야코【도야코 호반테이】, 21,700엔(1박 2식, 호수 뷰, 유산산 로프웨이 티켓 제공);
5박 – 오타루【천연 온센 히노유 도미인 프리미엄 오타루】, 7,200엔(조식 미포함);
6박 – 비에이【Lodge Woody Life】, 17,500엔(1박 2식);
7-8박 – 삿포로【Cross Hotel Sapporo】, 9,000엔(조식 미포함).

3. 렌터카

이번 9일 8박 홋카이도 여행 중 6일은 자동차를 운전했기 때문에 준비 단계에서 또 다른 중요한 작업은 렌터카 예약이었습니다. 이전 관서 여행과 마찬가지로 이번에도 ToCoo! Car Rental에서 렌터카를 예약했습니다. 가격을 비교한 후 마쓰다가 가장 저렴하다는 것을 발견하고 마쓰다 데미오를 6일 5박 동안 총 28,000엔에 렌트했습니다. 외국인은 일본에서 운전할 때 국제 운전 면허증이 필요하므로 출발 전 꼭 국제 운전 면허증을 신청해야 합니다.

4. 여행 정보

항공권, 호텔, 렌터카 이렇게 중요한 사항들을 확정한 후에는 상세한 일정을 계획해야 합니다. 올해 초부터 홋카이도 여행을 계획하고 있었기 때문에 여러 권의 여행서를 구입했고, 동료와 친구들에게 빌린 책까지 포함해 모두 읽는 데만도 상당한 시간이 걸렸습니다. (참고: 여행을 많이 다니다 보니 이제는 여행서를 구매하지 않으며, 최대 도서관에서 한두 권 빌려 참고할 뿐입니다.)

자동차 여행을 계획할 때 가장 중요한 것은 운전 경로, 거리 및 소요 시간을 파악하는 것입니다. 다음 웹사이트들은 큰 도움이 됩니다:

Google Map https://www.google.com/maps/
Mapion 지도 https://www.mapion.co.jp/
NEXCO 동일본 고속도로 요금 조회 https://www.driveplaza.com/dp/SearchTop
NAVITIME https://www.navitime.co.jp/
홋카이도 도로 정보 https://northern-road.ceri.go.jp/navi/

또한, 운전 시 GPS 내비게이션에 의존하기 때문에 주요 관광지와 목적지의 전화번호 또는 맵 코드를 미리 수집해 두는 것이 중요합니다. 다음은 제가 이번 여행 준비 시 수집한 홋카이도 관광지의 전화번호 또는 맵 코드입니다.

관광지	전화	Map Code
히츠지가오카 전망대	011-851-3080	9 287 562
조잔케이 온천	011-598-2012	708 754 477
호헤이쿄	011-598-3452	708 633 399
묘요나카야마 휴게소	–	759 672 362
Forest 276 대폭포 휴게소	–	759 105 506
코케노토몬	012-324-3131	545 699 775
시코츠코 호수	–	867 063 387
노보리베츠 다테 시대마을	0143-83-3311	603 169 293
노보리베츠 온천	–	603 257 748
무로란 지구카이	0143-23-0102	159 195 015
시라토비 대교	0143-23-0102	159 369 043
Miltara 무로란 휴게소	–	159 308 680
다테 역사의 마을 휴게소	–	159 780 249
오누마 국립공원	0138-67-2170	86 875 549
고료카쿠 공원	0138-51-4785	86 166 243
하코다테산	0138-27-3127	–
도야코 호수	–	321 518 596
도야코 실로 전망대	0142-87-2221	321 726 823
230 루스츠 휴게소	–	385 256 495
요테이노 후키다시 용수 공원	0136-42-2111	385 674 621
한츠키 호수	0136-22-1121	–
아리시마 기념관	–	398 204 866
니세코 대교	–	398 202 427
니세코 파노라마 라인	–	398 372 641
니세코 오유누마	0136-58-3155	–
신센누마	0135-73-2011	398 551 289
슛쿠 전망대	0134-32-4111	–
슷칸 반도 카무이카이	–	932 582 637
슷칸 반도 로우소크 암석	–	654 895 587
오타루 마리나	–	493 663 037
미카사 휴게소	–	180 276 299
미카사 산단다키	0124-22-211	–
후라노역	0167-23-3388	–
나카후라노역	–	349 245 389
카미후라노역	–	349 461 380
비에이역	0166-92-1854	389 010 566
사이카노사토	0167-44-2855	349 244 387
키타호시산 정영 라벤더 농원	–	349 275 058
토미타 농장	0167-39-3939	349 276 801
히노데 공원	0167-45-5021	349 463 372
Flower Land	0167-45-9480	349 518 507
칸노 농장	0167-45-9528	–
시키사이노오카	0166-95-2758	349 701 244
타쿠신칸	0166-92-3355	349 704 394
치요다노오카 전망대	–	349 734 462
산아이노오카 전망대	–	349 792 535
신에이노오카	–	349 790 525
비에이 우시노 초등학교	–	349 730 066
센보토게	–	349 456 330
미야마토게 전망대	0167-44-2952	349 610 315
롤러코스터 로드	–	349 667 123
타쿠신 신성 라인	–	349 704 187
Mild Seven의 언덕	–	389 036 453
칠성의 나무	–	389 157 155
부자 나무	–	389 128 033
북서쪽 언덕 전망대	0166-92-4445	389 070 368
Ken & Mary의 나무	–	389 071 631
아토무노오카	0166-92-3160	389 101 245
후지노 제2 라인	–	349 858 076
자작나무 길	–	349 597 537
시라가네 온천	–	796 182 370
토카치다케 전망대	–	796 094 397
후키아게 노천 온천	0167-45-6983	796 032 435

GPS 내비게이션 사용에 관한 몇 가지 경험을 공유합니다:

1. 전화번호를 입력할 때는 시스템이 표시한 위치가 실제로 가고자 하는 장소인지 반드시 눈으로 확인해야 합니다. 때로는 전화번호가 사무실일 수 있어 원하는 목적지와 다를 수 있으므로, 가고자 하는 목적지의 대략적인 위치를 미리 파악하는 것이 중요합니다.
2. GPS가 맵 코드를 지원하지 않고 관광지 전화번호도 없는 경우, 지도 기능을 이용해 관광지 근처까지 간 후 지도 비율을 확대하고 손가락으로 지도를 클릭하면 일반적으로 유명한 관광지는 지도에 표시되어 있습니다.
3. GPS는 원하는 장소 근처까지만 안내할 수 있으므로 목적지에 거의 도달했을 때는 속도를 줄이고 직접 눈으로 찾는 것이 좋습니다.

홋카이도 여름 자동차 여행: 일별 일정 공유

여러 날 동안 노력한 끝에 이번 여름 말과 가을 초의 홋카이도 자동차 여행 일정 계획이 마침내 완성되었습니다. 다음은 매일의 개요 일정입니다:

[Day 1] – 대한항공을 타고 신치토세 공항에 도착한 후 JR을 타고 삿포로역으로 이동, 호텔 체크인 후 삿포로역, 오도리 공원 일대를 둘러보고, 삿포로 Hotel Fino Sapporo에서 숙박.
[Day 2] – 자동차 여행 시작, 호텔 체크아웃 후 렌터카 수령, 조잔케이, 호헤이쿄, 시코츠코 호수 관광을 마치고 노보리베츠 온천에 도착, 노보리베츠 타키노야 별관 타마노유에서 숙박.
[Day 3] – 노보리베츠에서 하코다테로 이동, 노보리베츠 지옥계곡, 무로란 지구카이, 하코다테산 관광, 하코다테 Comfort Hotel Hakodate에서 숙박.
[Day 4] – 하코다테에서 도야코 호수로 이동, 하코다테 조시장, 고료카쿠 공원, 오누마 국립공원, 도야코 유산산, 도야코 화재 대회 관광, 도야코 도야코 호반테이에서 숙박.
[Day 5] – 도야코 ~ 오타루, 도야코 실로 전망대, 니세코 파노라마 로드, 신센누마, 오타루 운하, 사카이마치 거리, 텐구산 관광, 오타루 천연 온센 히노유 도미인 프리미엄 오타루에서 숙박.
[Day 6] – 오타루 ~ 후라노 ~ 비에이, 오타루 삼각시장, 후라노 키타호시산 정영 라벤더 농원, 토미타 농장, 히노데 공원 관광, 비에이 Lodge Woody Life에서 숙박.
[7일차] – 비에이 ~ 삿포로, 사계절의 색이 펼쳐지는 시키사이노오카, 패치워크 로드, 파노라마 로드 관광 후 렌터카 반납, 삿포로 크로스 호텔에서 숙박Cross Hotel Sapporo.
[8일차] – 삿포로 니조 시장, Sapporo Factory, 홋카이도 청사 관광, 삿포로 크로스 호텔에서 숙박.
[9일차] – 오전 삿포로 관광 후 오후에 마카오로 출발.

1일차: 삿포로 도착, 삿포로 역, 오도리 공원, T38 전망대 관광, 게본가에서 저녁 식사

홋카이도 자유여행 첫날, 9월 26일, 맑음, 기온 12~20도

일정: 마카오 _ 홍콩 _ 인천 공항 _ 삿포로

이번 여행은 휴가 일정을 맞추기 위해 추석 연휴에 홋카이도를 선택했는데, 여름 꽃철도 아니고 가을 단풍철도 아닌 시기라 기대에 미치지는 못했지만, 일에서 벗어나 걱정 없이 여행할 수 있다는 것만으로도 충분히 행복한 시간이었다.

대한항공을 처음 이용했고, 경유 비행도 처음이었는데, 새벽 비행+경유는 정말 힘들다는 걸 깨달았다. 다음에는 이런 선택을 하지 말아야겠다.

2층 구조의 비행기도 처음 타봤다.

기내식으로 한국식 비빔밥을 먹었다.

현지 시간 오전 5시에 인천 공항에 도착했는데, 터미널에 사람이 많지 않았다.

터미널 4층에는 경유 승객을 위한 라운지가 있다.

인천 공항에서 먹은 한국식 아침식사, 맛이 별로였다.

비행기가 예정보다 일찍 신치토세 공항에 도착했지만, 입국 심사 대기 시간이 예상보다 훨씬 길었다. (참고: 현재 일본 입국 시 전자 신고를 사용해야 하며, 자세한 내용은 “Visit Japan Web 가이드! 2024년 VJW 일본 입국 QR 코드 작성 방법“을 참조하세요.)

고생 끝에 마침내 공항 로비에 나왔는데, 신치토세 공항이 정말 크다는 걸 알게 되었다. ANA와 JAL은 전용 카운터와 탑승구를 많이 보유하고 있었다.

우리는 다음 날부터 렌터카를 이용할 계획이어서 신치토세 공항에 도착한 후 먼저 JR을 타고 삿포로로 이동했다. 입국 로비에서 에스컬레이터로 한 층 내려가면 JR 역이 있다.

JR로 삿포로까지는 39분이 소요되며, 자유석 요금은 1,040엔(현재는 1,150엔)이다. 지정석을 이용하려면 840엔을 추가로 지불해야 하며, 티켓 구입 방법은 지하철과 동일하다.

삿포로에서 첫 밤을 보낼 숙소로 삿포로 역 북쪽 출구 근처의 Hotel Fino Sapporo를 예약했다. 이 호텔은 여러 번 소유자가 바뀌었으며, 현재는 Hotel Mystays 삿포로역 북쪽 출구로 불린다. 이 호텔을 선택한 주된 이유는 다음 날 아침 렌터카를 받을 마쓰다 렌터카(현재는 Times Car Rental)의 삿포로역 북쪽 출구 지점과 매우 가깝기 때문이다. 호텔에서 렌터카 지점까지는 1분 거리이지만, 우리는 다음 날 45분이나 걸려 찾았다. 그 이유는 두 번째 날 일정에서 확인할 수 있다.

Hotel Fino Sapporo 외관

호텔 객실은 매우 깨끗하고 모던한 인테리어였지만, 공간이 좁았다. 캐리어 하나를 열면 사람이 움직일 수 없을 정도였다.

새벽 비행기에 이어 경유까지 하다 보니 삿포로 호텔에 도착했을 때 이미 매우 피곤한 상태였다. 그래서 먼저 샤워로 기운을 차린 후 나가서 놀기로 했다. 삿포로에서 첫날 시간이 많지 않아 근처의 삿포로 역과 오도리 공원 일대만 둘러보기로 했다.

삿포로 역 남쪽 출구의 랜드마크, 왼쪽의 ESTA는 크고 다양한 물건을 판매하는 곳이다.

첫 번째 방문지는 삿포로 역 근처의 유키지루스 파라 삿포로 본점에서 아이스크림을 먹었다.

유키지루스에서 이 아이스크림을 먹었는데, 맛은 좋았지만 가격이 3천 엔이 넘어 너무 비쌌다.

아이스크림을 먹은 후 오도리 공원 방향으로 걸어가다 삿포로 시계탑을 지나쳤다.

오도리 공원에 도착했다.

9월 말의 삿포로는 오후 5시 반이면 이미 어두워진다.

조명에 비친 삿포로 TV 타워. . . . . . . . . . .

사실 삿포로 시내는 그리 크지 않다. 교외를 제외하면 주요 관광지와 쇼핑센터는 삿포로 역부터 스스키노 일대에 집중되어 있으며, 그 사이에 오도리 공원이 있다. 삿포로 역부터 오도리 공원 사이에는 홋카이도 구 도청, 시계탑 두 곳의 유적이 볼 만하다. 오도리 공원도 주요 관광지이지만 특별한 것은 없고, 그냥 평범한 공원이다. 아마도 겨울에 눈 축제가 있을 때 가볼 만할 것이다.

삿포로의 주요 백화점은 삿포로 역 남쪽 출구에 집중되어 있지만, 도쿄나 오사카와 비교하면 훨씬 부족하다. 스스키노는 또 다른 쇼핑 중심지로, 관광객들은 주로 타누키코지 상점가를 찾는다. 마치 오사카의 신사이바시 일대와 비슷하지만, 타누키코지의 규모는 훨씬 작다.

교통 면에서 삿포로 역부터 스스키노 사이에는 두 개의 지하철역이 있다. 하나는 오도리 역, 다른 하나는 스스키노 역이지만, 삿포로 역부터 스스키노 사이의 거리는 사실 매우 가깝기 때문에 지하철을 이용할 필요가 없다. 삿포로 역에서 오도리 공원까지 걸어서 약 10분, 다시 10분 정도 걸으면 스스키노에 도착하므로 지하철을 타고 내리는 것이 더 번거롭다.

9월 말의 홋카이도는 일반적으로 오후 5시 반쯤 어두워지며, 어두워진 후에는 실외에서 할 게 별로 없다. 그래서 오도리 공원을 구경한 후 다시 삿포로 역으로 돌아가 저녁 식사를 할 곳을 찾았다.

이곳이 우리의 홋카이도 여행 첫 번째 식사 장소인 게본가다.

이 게본가 삿포로역 앞 본점은 삿포로 역 남쪽 출구 근처에 위치해 있으며, 스스키노에도 다른 지점이 있다. 스스키노 지점은 이후 삿포로 여행에서도 방문한 적이 있다.

우리는 이 8천 엔의 은파 회세 코스를 주문했는데, 두 사람이 먹기에 충분했다.

맛있는 게 다리

게 회. . . 매우 신선하고 달콤했다.

게 내장. . . 맛있었다.

구운 게 다리. . . 향긋했다.

게 다리와 야채가 들어간 전골도 있었다.

마지막으로 메론을 디저트로 먹으며 만족스러운 식사를 마쳤다.

저녁 식사 후 ESTA에서 쇼핑을 하고, JR 타워 38층의 전망대(T38)에서 삿포로 야경을 구경했다.

삿포로 역 북쪽 출구 방향

삿포로 역 남쪽 출구 방향

여기에는 남성 전용의 38층 전망이 뛰어난 남자 화장실이 있다.

—첫째 날 일정 종료—

2일차: 삿포로 자동차 여행 시작, 조잔케이, 호헤이쿄, 시코츠코 호수 관광

홋카이도 자동차 여행 둘째 날, 9월 27일, 맑음, 기온 12~20도

일정: 삿포로 _ 조잔케이 _ 호헤이쿄 _ 시코츠코 호수 _ 노보리베츠 온천

오늘은 6일 연속 홋카이도 자동차 여행의 시작이다. 많은 사람들이 일본 여행에서 자동차를 선호하는데, 자동차 운전의 즐거움 외에도 어쩔 수 없는 선택이기도 하다. 사실 일본에서는 오사카와 도쿄 두 곳을 제외하면 관광지가 매우 분산되어 있으며, 홋카이도는 그 중에서도 가장 두드러진 곳이다. 자동차를 직접 운전하지 않으면 매일 큰 짐을 들고 기차나 버스를 타야 하기 때문에 정말 힘들다.

이번 홋카이도 렌터카도 ToCoo! Car Rental을 통해 예약했다. 마쓰다 렌터카(현재는 Times Car Rental)에서 프로모션을 진행 중이어서 1300cc의 마쓰다 데미오를 6일 5박 동안 28,000엔에 렌트했다. 차량 인수 시 면책 보험을 추가로 구매했다.

이번 렌터카와 보험을 합쳐 총 약 34,000엔이 들었고, 6일 동안 약 10,000엔 상당의 기름을 넣었으며, 고속도로 이용료로 약 6,000엔, 주차장 요금으로 약 3,000엔이 들어 자동차 관련 직접 비용은 총 약 53,000엔이었다.

온라인으로 렌터카를 예약할 때 마쓰다 렌터카의 삿포로역 북쪽 출구 지점에서 차를 받기로 했다. 차를 받기 편리하도록 전날 숙소로 가장 가까운 Hotel Fino를 예약했는데, 호텔에서 두어 걸음만 걸으면 될 거라고 생각했다. 하지만. . . . . . 렌터카 회사 지점을 찾지 못해 결국 길을 물어보며 이리저리 돌아다니다 45분이나 걸렸다.

사실 렌터카 점은 정말 가까웠다. 호텔에서 걸어서 100미터도 안 되는 거리였고, 길 하나만 건너면 됐다. 렌터카 회사 간판이 너무 눈에 띄지 않았고, 회사 이름이 작게 문에 붙어 있어 지나쳐도 모를 정도였다. 정말 안타까웠다. 전날 밤에 미리 위치를 확인했어야 했다.

이전에 렌터카를 이용한 경험이 있어서, 렌터카 가게를 찾은 후 바로 직원에게 신분증과 예약 확인 이메일 사본을 제출했습니다. 빠르게 렌트 비용을 지불하고 차를 인수할 수 있었습니다. 차량 외관에 흠집이 없는지 확인하는 절차를 마친 후 직원은 차 키를 건네주고 그냥 떠났습니다. GPS 사용법을 물어보지도 않았는데, 다행히 이전 렌트 경험이 있어서 직접 사용할 수 있었습니다.

이 차는 우리가 홋카이도에서 6일간 함께한 전투용 차량인 Mazda Demio입니다. 1200km 이상을 주행했지만, 1300cc라 오르막길에서는 힘이 부족했습니다.

오늘의 주행 경로입니다. 총 주행 거리는 약 200km로, 삿포로에서 지케이케, 호헤이쿄, 시코츠코, 토마코마이를 거쳐 노보리베츠 온천까지입니다.

첫 번째 목적지는 삿포로에서 차로 30분 거리에 있는 지케이케입니다.

지케이케는 홋카이도에서 단풍 명소 중 하나지만, 우리가 9월 말에 갔을 때는 아직 단풍이 없었습니다.

지케이케 후타미 다리는 단풍 감상 명소입니다.

두 번째 목적지는 지케이케에서 약 7-8분 거리에 있는 호헤이쿄입니다. 차는 계곡 아래 주차장에만 주차할 수 있습니다.

호헤이쿄에 가려면 주차 후 이 전기 자동차로 갈아타야 합니다. 왕복 요금은 1인당 600엔이며, 걸어갈 수도 있지만 너무 멀어서 후회할 것 같습니다.

호헤이쿄는 실제로 댐으로, 지케이케와 마찬가지로 홋카이도에서 유명한 단풍 명소입니다.

아주 짧은 케이블카로 무료로 전망대에 올라갈 수 있습니다.

전망대에서 찍은 풍경

호헤이쿄 댐

호헤이쿄 관광을 마치고 다음 목적지인 시코츠코로 향했습니다. 중간에 나카야마 토게 휴게소를 지났습니다.

감자로 만든 현지 특산품인데 맛은 그저 그랬지만 배는 불렀습니다.

나카야마 토게 휴게소에서는 홋카이도 유명한 요테이산을 볼 수 있어 ‘요테이를 바라보는 나카야마’라고도 불립니다.

시코츠코 옆의 코케노 도몬을 지났는데 시간 관계상 입구에서 사진만 찍고 떠났습니다.

마침내 시코츠코에 도착했지만 이미 4시가 다 되어 저녁 느낌이 납니다.

호숫가에 오리 배가 많이 있습니다.

시코츠코 관광을 마치고 4시 반이 되었습니다. 시코츠코에서 노보리베츠 온천까지는 약 1시간이 소요되므로 밤에 운전하지 않기 위해 서둘러 출발했습니다.

오늘 밤 노보리베츠 온천에서 묵을 곳은 타키노야 별관 타마노유입니다.

타마노유의 일본식 객실

타마노유에는 20여 개의 객실만 있어 아늑한 느낌이 들었지만, 직원들은 영어를 잘 못해 의사소통이 약간 어려웠습니다. 온천은 남녀 각각 야외 온천이 하나씩만 있고 평범했습니다. 또한 객실 내에 샤워 시설이 없어 반드시 온천 욕장에서 샤워를 해야 했습니다. 저녁과 아침 식사도 평범했고, 전체적으로 제 평가는 그리 높지 않았습니다.

저녁 식사 전채 요리, 맛은 평범했습니다.

꼬치구이, 양이 너무 적었습니다.

메뉴, 다른 음식도 다 평범해서 사진을 많이 찍지 않았습니다.

노보리베츠 온천가의 상점들은 대부분 밤 10시까지 영업하므로 저녁 식사 후에도 쇼핑할 시간이 충분했습니다.

여행 성수기가 아니라 노보리베츠 온천가에는 관광객이 많지 않았습니다.

다이코쿠야, 많은 여행서에 소개되어 있지만 실제로 특별히 살 만한 것은 없었습니다.

귀여운 귀신 석상

—둘째 날 일정 종료—

Day 3: 노보리베츠 지옥계곡, 무로란, 하코다테산 관광

홋카이도 자동차 여행 셋째 날, 9월 28일, 오전 맑음, 오후 비, 기온 12~20도

일정: 노보리베츠 온천 _ 무로란 _ 하코다테

자동차 여행은 편리하고 자유롭지만, 홋카이도가 너무 넓고 관광지가 흩어져 있어 주행 시간이 너무 많이 소요됩니다. 게다가 매일 짐을 챙겨야 하는 번거로움이 있습니다. 시간이 더 많았다면 각 지역에서 2박씩 했으면 가장 좋았을 텐데요.

이번 여행에서는 놀 시간을 더 확보하기 위해 매일 아침 7시에 일어나야 해서 정말 힘들었습니다.

타마노유의 아침 식사, 맛은 평범했습니다.

아침의 노보리베츠 온천가, 매우 한적합니다.

노보리베츠 온천가에서 가장 인기 있는 상점 – 7-11

노보리베츠 온천가의 엔마도

온천원 공원, 그냥 온천 구멍일 뿐 특별한 것은 없었습니다.

노보리베츠 온천가에서 지옥계곡으로 가는 길가의 빨간색과 파란색 귀신 조각상

홋카이도 자동차 여행 Day 3 일정_노보리베츠 온천-빨간색과 파란색 귀신

노보리베츠 지옥계곡은 다이이치 타키모토칸 옆에 위치해 있으며, 온천가에서 걸어서 약 몇 분 거리입니다.

노보리베츠 지옥계곡 풍경

노보리베츠 지옥계곡 다른 풍경

타마노유의 로비, 매일 아침 9시에 직접 만드는 떡 시연을 합니다. 우리가 지옥계곡에서 돌아온 시간은 9시 반이어서 시연을 보지 못했습니다.

시연은 보지 못했지만 먹을 수는 있었습니다. 타마노유 자체 제조 떡.

찹쌀떡을 먹은 후 짐을 챙길 시간이 되었습니다. 떠나기 전에 한 번 더 온천에 들어갔습니다.

오늘의 주행 경로입니다. 주행 거리는 230km로, 노보리베츠 온천에서 무로란을 거쳐 하코다테까지입니다. 중간 관광과 식사 시간을 제외하면 주행 시간은 약 4시간 30분입니다. (참고: 당시 하코다테 연결 고속도로의 많은 구간이 아직 완공되지 않아 국도를 많이 이용해야 했지만, 현재는 하코다테 연결 고속도로가 전 구간 개통되어 위 경로의 주행 시간이 크게 단축되었습니다.)

무로란으로 향합니다. 오늘 날씨는 그저 그렇습니다.

무로란 지구카, 특별한 것은 없었습니다. 대만 켄팅의 풍경이 더 아름다울 것입니다.

지구카페의 행복의 종

무로란의 다음 관광지는 시라토비 대교 전망대였지만, 또 한 번 실망이었다.

시라토비 대교를 건너 하코다테로 향했다.

길 곳곳에 공사 구간이 많았다

도중에 길가의 한 시장에서 점심을 먹었다

오후부터는 계속 비가 내려 밤중까지도 그치지 않았다.

홋카이도에서 국도와 도도의 도로 상태는 매우 양호하다. 비록 국도 제한 속도는 시속 50km이지만, 일반적으로 교외에서는 시속 80~90km로 주행해도 문제없다. 다만 주거 지역에서는 시속 60km를 넘지 않는 것이 좋다. 속도 측정 카메라가 있을 수 있기 때문이다. 우리는 한 번 경찰에게 과속으로 적발된 적이 있다(자세한 내용은 6일차 여정에서 설명하겠다). 그래서 이번 6일간의 여정에서는 고속도로를 거의 이용하지 않았다. 오토이에서 후라노로 가는 길과 삿포로로 돌아오는 길만 고속도로를 이용했는데, 그 구간은 도시를 많이 지나기 때문에 국도로는 빠르게 달리기 어렵고 신호등도 많기 때문이다.

교외의 국도와 도도에도 신호등이 가끔 있지만, 이러한 신호등은 일반적으로 보행자가 버튼을 눌러야 신호가 바뀌기 때문에 대부분 긴 녹색 신호를 유지한다. 몇몇 주요 구간을 제외하고는 국도와 도도는 일반적으로 왕복 2차선 도로이며, 중앙에는 황색 실선이나 흰색 점선으로 구분되어 있다. 흰색 점선 구간에서는 추월이 가능하지만, 반대 차선에 차가 오지 않는 것을 확실히 확인할 수 있는 직선 도로에서 추월하는 것이 좋다. 또한 뒤에서 다른 차량이 추월하고 있지는 않은지 확인해야 하며, 추월할 때는 방향지시등을 반드시 켜야 한다.

노보리베츠에서 하코다테 사이에는 고속도로 구간이 있지만, 고속도로는 야쿠모까지밖에 없다(현재는 오누마 공원까지 연장되었다). 따라서 고속도로를 이용해도 절약되는 주행 시간은 많지 않다. 또한 도난의 5번 국도는 지나는 도시가 많지 않기 때문에 국도와 고속도로의 소요 시간 차이는 크지 않다. 오누마 공원에서 하코다테 사이에는 하코다테 신도라는 무료 고속도로 구간이 있어 약간의 주행 시간을 절약할 수 있다.

무로란에서 지구카페를 찾느라 시간이 많이 지체되었고, 비까지 내려 예상보다 늦게 하코다테에 도착했다. 오후 4시 30분쯤에 당일 숙소인 컴포트 호텔 하코다테에 도착했다.

컴포트 호텔 하코다테 정문

컴포트 호텔 하코다테 객실

컴포트 호텔 하코다테 화장실

삿포로에 비해 하코다테의 호텔은 비교적 저렴했다. 이번에 숙박한 컴포트 호텔 하코다테는 7,500엔으로, 하코다테 아사이치 “키쿠요 식당”의 아침 식사권(1인당 1,050엔)이 제공되었다. 즉 순수 객실 요금은 5,400엔에 불과했다. 주차는 별도 요금이 적용되었으며, 호텔 주차장(실외, 호텔에서 100m 떨어진 공터)에 하룻밤 주차하는 데 500엔이 들었다.

호텔 체크인 후에도 비는 계속 내려 관광지를 둘러볼 수 없었다. 그래서 실내 장소를 구경하기로 결정했다.

해산물 시장. 카네마레 창고 옆에 위치해 있다(해산물 시장 옆에 주차장이 있어 카네마레 창고 일대를 방문할 때 차를 주차할 수 있다.)

해산물 시장 내부. 기념품 구매의 중심지다.

카네마레 창고. 대부분 공예품을 판매하며 특별히 둘러볼 만한 곳은 없었다.

비가 계속 내려 야경을 볼 기회가 없을 것임을 알았지만, 하코다테에 하루밤만 머무르기 때문에 오늘 밤을 놓치면 다음 기회가 언제일지 모른다는 생각에 하코다테 산에 가서 운을 시험해 보기로 결정했다. 낮에는 직접 차를 타고 하코다테 산에 올라갈 수 있지만, 오후 6시 이후에는 케이블카를 이용해야 한다. 하코다테 산 케이블카 역 밖에는 무료 주차장이 있어 차를 주차할 수 있다.

산에 오르자 예상대로였다… 유명한 하코다테 산의 밤경치는 오직…

하코다테 산 야경을 보지 못한 것은 이번 여행의 가장 큰 아쉬움이었지만, 날씨가 이러니 어쩔 수 없었다. 맛있는 음식으로 위로를 받기로 했다. 인터넷에서 많은 사람들이 핫타로 스시를 추천하는 것을 보고 오늘 저녁은 여기에서 먹기로 결정했다.

하코다테 시내는 정말 작았다. 핫타로는 해변에 위치해 있지만, 하코다테 산 케이블카 역에서 출발하면 10분도 안 걸렸다. 게다가 자체 주차장이 있어 주차 문제도 없었다. 핫타로의 스시는 정말 훌륭했고, 재료도 매우 신선했다. 특히 가리비(스카일롭)가 가장 맛있었고, 식감도 좋았다. 가격도 합리적이었고, 대중적인 가격에 훌륭한 품질이었다. 너무 맛있어서 사진을 깜빡 잊고 못 찍었다.

—3일차 여행 종료—

4일차: 하코다테 아사이치, 모토마치, 고료카쿠 공원, 오누마 국립공원, 도야코 유산, 도야코 화재 대회 관광

홋카이도 자동차 여행 4일차, 9월 29일, 맑음, 기온 12~20도

일정: 하코다테 _ 고료카쿠 공원 _ 오누마 국립공원 _ 도야코

오늘 아침 일어나서 가장 먼저 한 일은 창문을 열고 비가 그쳤는지 확인하는 것이었다. 다행히 비는 그쳤고, 날씨도 화창했다.

우리가 머무는 컴포트 호텔 하코다테는 하코다테 역 맞은편에 위치해 있어 길을 건너면 바로 하코다테 아사이치였다. 매우 편리했고, 오늘 아침도 아사이치에서 먹기로 했다.

하코다테 아사이치 외곽

하코다테 아사이치의 실내 시장 중 한 곳

호텔에서 제공한 두 장의 “키쿠요 식당” 식사권

호텔에서 제공한 식사권으로 지정된 세트 메뉴를 주문할 수 있었고, 메뉴판에 있는 어떤 음식도 추가 비용을 내고 주문할 수 있었다. “키쿠요 식당”은 생선회 덮밥으로 유명했는데, 여기까지 와서 먹지 않을 수 없었다. 결국 추가로 520엔만 지불하면 되었다.

하코다테 아사이치의 노점

아사이치에는 과일 노점도 많았고, 가장 많은 것은 홋카이도 특산품인 멜론이었다.

어느 가게의 간판 캐릭터

이 요시오카 식당은 여행 책에서 소개된 곳으로, 생선회와 즉석에서 구워주는 해산물을 판매했다. 우리는 구운 전복을 하나 샀지만 맛은 그저 그랬다.

하코다테 아사이치는 규모가 꽤 컸고, 볼 것도 많고 살 것도 많았다. 여기에서 파는 옥수수(280엔)는 매우 달고 맛있었다.

하코다테 아사이치 옆에는 JR 하코다테 역이 있었다.

컴포트 호텔 하코다테 앞의 하코다테 시영 전차 하코다테 역앞 정류장

또 다른 유형의 전차…

아침 식사를 마치고 하코다테 아사이치와 하코다테 역 주변을 구경한 후, 체크아웃하고 출발할 시간이 되었다. 날씨가 좋아 모토마치 구를 먼저 구경하기로 했다.

아침의 하코다테 항구

낮의 카네마레 창고. 이제야 제대로 볼 수 있었다.

하코다테 하치만자카…

하치만자카에서 바라본 하코다테 산

구 하코다테 구 공회당

구 하코다테 구 공회당 앞에는 모토마치 공원이 있었고, 하코다테 항구 전체를 볼 수 있었다.

오늘은 하코다테에서 도야코로 차를 타고 이동할 예정이었고, 중간에 고료카쿠 공원과 오누마 국립공원을 방문하기로 했다.

오늘의 주행 경로. 주행 거리는 170km로, 하코다테에서 도야코까지 중간에 관광과 점심 시간을 제외하면 주행 시간은 약 3시간이 소요되었다.

고료카쿠 공원 출발

사실 고료카쿠 공원은 이 전망탑에 올라가는 것이 전부였다.

고렌카쿠 공원 전망탑 내부

전망탑에서 내려다본 고렌카쿠 공원 전경

전망탑에서 바라본 하코다테 산

고렌카쿠 공원을 떠나 오누마 공원으로 향했습니다. 하코다테 신도로를 이용하면 30분도 안 걸립니다.

오누마 공원 표지판이 보입니다

오누마 국정공원

오누마는 단풍 시기가 아니어서 특별한 점이 없었습니다.

작은 호수는 코누마라고 부릅니다

한 시간 넘게 운전한 끝에 오후 4시에 도야 호수에 도착했습니다.

오늘 묵을 호반테이 온천 호텔 정문

호반테이 온천 호텔 로비

로비 반대편으로 나가면 도야 호수변입니다

이번에 예약한 도야 호반테이 온천 호텔 패키지에는 우스잔 등산 케이블카 티켓 2장이 포함되어 있었습니다. 개별 구매 시 1,800엔입니다. 해가 곧 질 예정이라 체크인 후 바로 우스잔 케이블카 역으로 향했습니다.

우스잔 케이블카, 붉은 산은 쇼와신산입니다.

우스잔 정상의 도야 호수 전망대, 왼쪽이 도야 호수입니다.

이곳이 바로 우스잔입니다

왼쪽 건물은 케이블카 산상 역입니다

우스잔 전망대

체력이 된다면 외부 산책로를 한 바퀴 돌아도 좋습니다

우스잔 관광을 마치고 오후 5시 15분 마지막 케이블카로 하산했습니다

오늘 저녁은 객실에서 식사하기로 했으며, 체크인 시 미리 식사 시간을 예약했습니다. 우스잔에서 땀을 많이 흘려 호텔에 돌아온 후 먼저 온천에 들어갔고, 그 후 저녁을 먹었습니다.

도야 호반테이의 온천은 호텔 최상층(9층)에 위치해 있으며 도야 호수를 마주보고 있습니다. 하지만 온천 시설은 많지 않아 남녀 각각 하나의 대욕장만 있습니다. 매일 아침 남녀 욕장이 교체되므로 둘 다 이용하려면 밤과 아침 각각 한 번씩 가야 합니다.

이번에 묵은 객실은 와양실로, 침대는 서양식이고 거실은 일본식입니다. 일본식 공간에서도 잘 수 있어 4인 가족이 묵기에도 충분합니다.

객실 내부에서 문 방향으로 촬영

호반테이는 약간 낡은 느낌이 들었고, 객실은 오랫동안 리모델링되지 않은 것 같았습니다. 특히 화장실은 욕조가 있지만 사용하기 꺼려져서 대욕장을 이용했습니다.

온천 후 드디어 저녁 식사 시간입니다. 예약한 시간에 직원이 모든 음식을 한 번에 객실로 가져와 세팅해 주었습니다. 먹은 후에는 전화로 알리기만 하면 정리를 해주었습니다. 이 방식이 마음에 들었습니다. 식사 시간을 자유롭게 조절할 수 있어 이전에 노보리베츠 타마노유에서처럼 한 가지를 먹고 기다릴 필요가 없었습니다.

아주 풍성한 저녁 식사였습니다. 메론이 디저트로 제공되었지만 냉장고에 있어 사진에 담지 못했습니다.

일본 온천 호텔에서는 이런 구식 전화기를 여전히 사용하는 곳이 많습니다. 사용법을 모르는 사람이 있을까요?

매년 5월부터 10월까지 도야 호수에서는 반년 동안 화려한 불꽃놀이가 열립니다. 매일 밤 8시 45분에 시작됩니다. 우리는 호반 객실에 묵고 있어 방 안에서도 불꽃을 볼 수 있었지만, 더 특별한 경험을 위해 유람선을 타고 호수 위에서 보기로 했습니다. 하지만 시도해 본 후 그다지 가치가 없다고 느꼈습니다. 너무 비쌌고, 호수 위에서 보는 것과 호숫가에서 보는 것의 차이가 크지 않았습니다. 사실 불꽃놀이는 몇 개의 큰 온천 호텔 앞 호수에서 발사되며, 유람선을 타는 유일한 장점은 불꽃놀이를 따라 이동하며 모든 발사를 볼 수 있다는 점이었습니다. 하지만 각 불꽃놀이는 거의 비슷해서 모두 볼 필요는 없었습니다. 가장 중요한 것은 불꽃놀이가 그다지 인상적이지 않았다는 점이었습니다. 그래도 여정 중 하나의 프로그램으로 생각하면 나쁘지 않았습니다.

호텔 객실은 도야 호수를 정면으로 바라보고 있습니다

밤의 도야 호숫가

도야 호수 유람선 부두

도야 호수 유람선 내부

도야 호수 불꽃놀이…

—4일차 일정 종료—

Day 5: 도야 호수 실로 전망대, 니세코 파노라마 로드, 신센누마, 오타루 운하, 텐구야마 관광

홋카이도 자동차 여행 다섯째 날, 9월 30일, 맑음, 기온 12~20도

일정: 도야 호수 _ 니세코 _ 오타루

호반테이의 아침 식사는 뷔페 형태로 일반 호텔 아침 식사와 다르지 않았습니다. 아침 식사 전에 당연히 다시 온천에 들어갔습니다. 아침에는 남녀 탕이 바뀌어 어제 밤과는 다른 온천을 경험할 수 있었습니다. 낮이어서 도야 호수 전경을 선명하게 볼 수 있었고, 온천에 들어가며 호수 경치를 감상하는 것은 정말 여유로웠습니다.

호텔 밖의 도야 호수 호반 거리

아침의 도야 호숫가

도야 호숫가의 오리 배

오늘은 도야 호수에서 오타루로 갈 예정이며, 니세코를 경유해 요테이산을 바라볼 수 있는 276번 국도와 유명한 니세코 파노라마 라인(니세코 전망 도로)을 따라 이동하기로 했습니다.

오늘의 운전 경로입니다. 주행 거리는 약 170km로, 도야 호수에서 오타루까지 중간 관광 시간을 제외하면 약 3시간이 소요됩니다.

도야 호수를 떠나 첫 번째 목적지는 230번 국도 옆에 있는 도야 호수 실로 전망대였습니다.

도야 호수 실로 전망대, 높은 곳에서 도야 호수 전경을 볼 수 있습니다.

276번 국도는 키모베쓰초에서 요테이산을 향하는 구간으로, 운전 중 요테이산 경치를 바로 볼 수 있습니다.

국도沿途에는 사진 촬영을 위한 주차 공간이 많습니다.

교쿠쿠초에 있는 명수향 휴게소

약 2시간 반(휴게 및 사진 촬영 시간 포함) 후 드디어 니세코에 도착했습니다. 이 다리는 JR 니세코 역 근처의 니세코 대교입니다.

니세코 대교를 건너자마자 니세코 파노라마 라인(니세코에서 이와나이초까지의 66번 도도)에 진입했습니다. 경치가 아름다운 도로로 알려져 있지만, 아쉽게도 단풍이 없어서 단풍이 절정일 때는 분명히 더 아름다울 것입니다.

홋카이도 자동차 여행 Day 5 일정_Niseko Panorama Line

니세코 파노라마 라인은 주로 산길로, 오르내림이 많고 산 중턱을 따라 ‘S’자 형태로 이어지는 구간이 많습니다.

며칠 동안 운전을 하며 곰이나 사슴은 만나지 못했지만, 여기서는 뜻밖에 여우를 마주쳤습니다.

니세코 파노라마 라인에서 가장 유명한 관광지는 신선연못입니다. 출발 전에 신선연못의 맵 코드를 준비했지만, 렌트카 네비게이션에 맵 코드를 입력할 수 없었고, 전화번호는 관광지에서 멀리 떨어진 사무실 번호여서 길가의 표지판을 따라가야 했습니다. 다행히 길을 잃지 않고 신선연못을 찾았습니다.

신선연못 주차장은 길가에 있습니다.

신선연못은 주차장 맞은편의 나무 데크 길로 들어가면 됩니다. 약 1km를 걸어야 하며, 왕복과 사진 촬영을 포함해 최소 1시간이 소요됩니다.

신선연못 주변 지도입니다. 근처에는 장연못과 대연못도 있지만, 너무 멀어서 가지 않았습니다.

신선연못에 도착하기 전 이 습지를 보게 됩니다. 이곳이 신선연못이 아니니, 조금만 더 걸어가면 됩니다.

드디어 신선연못에 도착했습니다.

이번 여정에서 가장 단풍이 아름다운 곳이었습니다. 만약 반달 후에 왔다면 더욱 아름다운 풍경을 볼 수 있었을 것입니다.

돌아오는 길에 다시 습지를 지났습니다.

마음이 있다면, 1인당 100엔을 기부할 수 있습니다. 입장료로 생각하면 됩니다.

신선연못을 떠난 후, 10여 분간 구불구불한 산길을 달려 마침내 산 아래 이와나이초 평지에 도착했습니다. 산과 평지의 고도 차이가 커서 귀가 막힌 느낌이 들었고, 침을 삼키며 귀를 뚫어야 했습니다.

바다가 보이기 시작하면 곧 오타루에 도착한다는 뜻입니다.

이번 홋카이도 여행에서 숙소는 모두 만족스러웠는데, 오늘 오타루에서 묵은 곳이 가장 마음에 들었습니다. 이 호텔은 천연온천 등노유 도미인 프리미엄 오타루라는 곳으로, 우리가 가기 직전에 개업한 신규 호텔입니다. 예약할 때 오픈 특가를 적용받았습니다. 호텔은 오타루역 맞은편에 위치해 있어 찾기 쉽습니다.

천연온천 등노유 도미인 프리미엄 오타루는 JR 오타루역 맞은편 중앙통 입구에 위치해 있어 매우 편리합니다.

천연온천 등노유 도미인 프리미엄 로비

객실에 들어가면 먼저 세면대가 보이고, 화장실과 욕실은 다른 쪽에 있습니다. 침실은 앞의 문을 열어야 들어갈 수 있습니다.

침실 내부의 책상과 TV

홋카이도 자동차 여행 Day 5 숙박_오타루 Dormy Inn 객실 내부

침대 크기가 일반보다 큽니다.

객실 큰 창문 밖으로 오타루역이 보입니다.

등노유 도미인 프리미엄의 특징 중 하나는 2층에 대형 온천이 있다는 점입니다. 진짜 온천수는 아니지만, 인테리어가 아름답고 독특하며, 온천도 매우 편안했습니다.

등노유 도미인 프리미엄의 주차장은 기계식 주차장입니다. 차를 주차장에 들어가서 시동을 끄고 문을 잠근 후 나오면, 기계가 차를 빈 자리로 이동시켜 줍니다. 하룻밤 주차 요금은 1,000엔입니다.

주차 후 직원이 차량 번호와 이름을 카드에 적어줍니다. 이 카드를 호텔 프론트에 제출하면, 차를 꺼낼 때 다시 프론트에서 카드를 받아 주차장 직원에게 주면 차를 꺼내줍니다.

호텔 체크인을 마치니 오후 3시 반이 다 되어갔습니다. 시간을 아끼기 위해 바로 나가 놀기로 했습니다. 호텔에서 오타루 운하까지는 멀지 않아, 차로 2분이면 도착합니다.

오타루 운하 아사쿠사바시 근처의 오타루 운하 식당. 식당 옆에 무료 주차할 수 있는 공간이 있습니다. 직접 운전한다면 잘 활용할 수 있지만, 공간이 크지 않아 성수기에는 자리를 찾기 어려울 수 있습니다. 지금은 없어졌을 수도 있습니다.

오타루 운하 아사쿠사바시

오타루 운하

사실 오타루 운하는 정말 볼게 많지 않습니다. ‘아름답다’고 표현하기는 어렵습니다. 대로 쪽은 그래도 괜찮지만, 부두 쪽은 공장 지대처럼 회색빛에 생기가 없습니다. 하지만 오타루 운하는 오타루의 상징적인 관광지라, 이번 이후로 4~5번 더 오타루를 방문할 때마다 꼭 들러 찍었습니다.

오타루 운하 관광을 마치고, 다음 목적지는 사카이마치통 거리를 걷는 것입니다. 사카이마치통은 보행자 전용 거리로, 기념품 가게가 많고 유리 제품이 주를 이룹니다. 또한 음식점과 과자 가게도 많습니다. 이 거리는 길지 않지만, 걸으면서 쇼핑하는 기분이 매우 좋습니다. 사카이마치통은 일방통행이 가능하지만, 보행자가 많아 차량은 매우 천천히 움직입니다. 운전해서 오면 근처에 유료 주차장이 많습니다. 오타루 운하에서 사카이마치통까지 걸어가도 매우 가깝습니다. 주요 상점들은 오타루 로만칸에서 동화 크로스로드까지 모여 있으며, 대부분 오후 6시쯤 문을 닫습니다. 더 많은 시간을 가지고 쇼핑하려면 일찍 오는 것이 좋습니다.

여기가 사카이마치통입니다.

사카이마치통에서 유일한 길거리 해산물 구이 가게

키타카로는 오타루에서 유명한 과자 가게입니다.

이것이 키타카로에서 가장 유명한 나무테 케이크 – 요정의 숲입니다.

이 가게는 오타루에서 또 다른 유명한 과자 가게 LeTAO입니다.

LeTAO에서 가장 유명한 것은 이 치즈 케이크입니다.

여기가 동화 크로스로드로, 사카이마치통 상점가의 끝입니다. 여기서 더 가면 주택가만 있습니다.

LeTAO에서 산 치즈 케이크를 냉장고에 보관해야 해서, 사카이마치통 쇼핑을 마친 후 호텔에 돌아가 케이크를 냉장고에 넣고 다시 나와 저녁을 먹기로 했습니다. 오타루의 초밥이 유명하다고 들어, 오늘 저녁은 가장 유명한 마사즈시로 정했습니다.

원래 스시통에 있는 마사즈시 본점에 가려고 했지만, 문이 닫혀 있어 오타루 운하 맞은편의 분점으로 갔습니다. 아래 사진 왼쪽은 데나이 코지, 오른쪽이 마사즈시입니다. 이 가게는 이후 오타루를 여러 번 방문할 때마다 꼭 들르는 곳이 되었습니다.

오타루 운하 맞은편의 음식 거리 – 데나이 코지

마사즈시, 계단을 올라가면 정문입니다.

먼저 소라 회를 주문했습니다. 정말 쫄깃하고 달콤했습니다…

다음으로 초밥 세트를 주문했습니다. 재료가 정말 최고라, 비싸도 값어치가 있습니다.

배불리 먹은 후 다시 오타루 운하로 걸어가 차를 찾았습니다. 운하 옆 무료 주차 공간에 주차해 두었기 때문입니다.

오타루 운하의 야경도 구경했습니다.

9월 말에서 10월 초의 홋카이도 날씨는 아직 춥지 않았고, 밤 기온도 18도 정도였으며 낮에는 보통 20도 정도로 해가 나면 더울 정도였습니다.

밤의 오타루 시내에는 갈 만한 곳이 별로 없어서 텐구야마(天狗山)에 올라가 오타루의 야경을 보기로 했습니다. 오타루의 야경은 하코다테, 삿포로에 이어 홋카이도에서 세 번째로 아름답다고 합니다. 하코다테에서는 날씨 때문에 첫 번째 야경을 보지 못했지만, 오늘 세 번째 야경을 보는 것도 나쁘지 않았습니다.

오타루 운하에서 텐구야마 산악 철도역까지 차로 15분도 걸리지 않았습니다. 하코다테와 비교했을 때, 텐구야마 로프웨이의 규모는 정말 작았고, 산 정상의 전망대에도 시설이 거의 없었으며 야경도 그저 그랬습니다.

이것이 텐구야마에서 본 오타루의 야경입니다.

텐구야마에는 텐구노야칸(天狗の館)이라는 전시관이 있습니다.

—5일차 일정 종료—

Day 6：오타루 삼각 시장 관람, 후라노 호쿠세이야마 초에이 라벤더 농장, 후타 농장, 히노데 공원

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차, 10월 1일, 맑음, 기온 12~20도

일정: 오타루 _ 후라노 _ 비에이

이번 오타루에서 묵은 호텔에는 조식이 포함되지 않았는데, 호텔 맞은편에 삼각 시장이 있어서 아침 식사로 여기서 생선회 덮밥을 먹기로 했습니다.

삼각 시장에는 두 개의 출입구가 있는데, 하나는 오타루 역 근처에 있고 다른 하나는 길 건너편에 있습니다.

삼각 시장은 정말 작아서 한 눈에 다 볼 수 있습니다.

“타케다 생어점 직영 식당“은 삼각 시장 내 유일한 식당이라서 삼각 시장에서 생선회 덮밥을 먹는 관광객들은 모두 여기를 이용합니다.

벽에는 식객들의 사진이 가득 붙어 있어서, 관심이 있다면 직원에게 사진을 찍어 벽에 붙여달라고 할 수도 있습니다.

먼저 게국물을 시켰는데 게 맛이 별로 나지 않았습니다.

이 생선회 덮밥은 정말 맛있었습니다. 게살은 달콤하고 관자는 신선해서 먹고 나면 만족스러웠습니다.

생선회 덮밥 아침 식사를 마치고 오타루를 떠날 시간이 되었습니다. 오늘은 후라노로 갈 예정인데, 시간을 절약하고 삿포로 근처의 번화한 시내 도로를 피하기 위해 오타루에서 미카사까지 고속도로를 이용하기로 했습니다.

오늘의 운전 경로입니다. 운전 거리는 약 180km로, 중간 휴식을 포함해 약 3시간이 소요됩니다.

홋카이도의 고속도로는 정말 잘 정비되어 있습니다. 도오 고속도로는 모두 두 차선으로 되어 있고, 상하행 차선이 완전히 분리되어 있어 운전할 때 전혀 부담이 없습니다. 산악 고속도로와 비교하면 훨씬 낫습니다. 고속도로가 너무 잘 되어 있어서 무의식적으로 과속하기 쉽습니다. 우리는 오타루에서 삿포로까지 평균 시속 120km로 달렸기 때문에 삿포로에 금방 도착했습니다.

시속 120km로 달리던 중, 갑자기 옆 차선에 이 분이 나타났습니다… 교통 경찰입니다.

일본 고속도로에서 처음으로 교통 경찰을 만났는데, 그는 저에게 왼쪽 차선으로 이동하라고 신호를 보냈습니다. 아마도 제가 과속을 했기 때문일 겁니다. 만약 정말로 과속으로 적발된다면 어쩔 수 없지만, 그의 지시에 따라 왼쪽 차선으로 들어가 그 뒤를 따라갔습니다… 한참을 따라갔지만 그는 아무런 반응이 없었습니다.

아마도 교통 경찰이 나타나자 다른 차들도 과속을 하지 않아 모두 시속 80-90km로 달렸습니다. 한참을 가다 보니 그가 제게 왼쪽 차선으로 이동하라고 한 이유는 제가 오른쪽 차선을 계속 달렸기 때문이라는 것을 알게 되었습니다. 일본에서는 오른쪽 차선은 추월용으로만 사용할 수 있고 계속 달릴 수는 없습니다. 결국, 조금 지나자 그 교통 경찰은 앞쪽 출구로 나갔고, 모두 다시 정상적인 과속 속도(시속 110km 이상)로 달리기 시작했습니다.

고속도로에서…

고속도로를 나가기 전에 이와미자와 휴게소에서 잠시 쉬었습니다. 이곳은 삿포로에서 후라노로 가는 길에 유일한 중간 휴게소로, 이후 몇 년 동안 몇 번이나 들렀던 곳입니다.

약 1시간의 고속도로 주행 후, 미카사 출구에서 고속도로를 나와 국도로 갔는데, 국도로 간 지 얼마 되지 않아 문제가 발생했습니다. 무슨 문제냐면, 과속이었습니다. 고속도로에서는 걸리지 않았는데 국도에서는 결국 걸리고 말았습니다.

홋카이도의 국도는 많은 곳이 직선이고 넓은데, 특히 교외 지역에서는 차량 제한 속도를 50km로 설정해 놓아 너무 불합리합니다. 이런 좋은 도로에서 어떻게 오른발을 조절할 수 있을까요? 쉽게 과속하게 됩니다.

고속도로를 나온 후 국도에서 얼마 가지 않아 앞에 깃발을 든 사람이 나타났습니다. 깃발에는 “경찰”이라고 쓰여 있었고, 그는 우리에게 길가의 빈터로 차를 세우라고 신호를 보냈습니다. 이후 한 경찰이 일본어로 무언가를 말했는데, 저는 이해하지 못해 영어로 일본어를 할 줄 모른다고 말했습니다. 그의 영어도 나쁘지 않아서 우리가 어디에서 왔는지 묻고, 여권을 확인한 후 어디로 갈 것인지 물었습니다. 그런 다음 다른 상급자 같은 경찰과 몇 마디를 나누고는 돌아와 매우 정중하게 이 길의 제한 속도는 50km(우리는 시속 90km로 달리고 있었습니다)라고 설명하며 천천히 운전하라고 했습니다. 그리고 가장 중요한 말은 “just caution, no penalty”였습니다. 이 말을 듣고 정말 기뻤습니다. 이번 일이 정말 귀찮은 줄 알았는데, 일본에서 과속하면 3~5만 엔의 벌금을 물고 직접 경찰서에 가서 절차를 밟아야 합니다. 만약 정말로 벌금을 물게 되면 돈도 잃을 뿐만 아니라 일정에도 영향을 미칠 뻔했습니다. 그가 말을 바꾸기 전에 빨리 떠났습니다(물론 시속 50km의 거북이 속도로요). 하하…

한 번 과속으로 적발되었지만, 시골 지역으로 나가자 여전히 과속을 하지 않을 수 없었고, 다른 차들도 시속 80km 이상으로 달렸습니다. 그래서 앞차를 따라가기로 했습니다. 앞차가 빠르면 빠르게, 앞차가 느리면 느리게 달렸습니다. 그렇게 하면 잡히더라도 앞차가 먼저 잡힐 테니까요. 그리고 과속 단속은 주로 시가지에서 이루어지고 교외 지역에서는 적을 것이라고 생각했습니다.

미카사 IC에서 후라노로 가는 길에 미카사시와 루베츠시를 지나는데, 주로 산길이지만 경치가 아름다웠습니다. 특히 미카사시에 있는 카츠라자와 호수는 정말 아름다웠습니다.

452번 국도 옆에 있는 산단타키(三段瀧)는 미카사에서 후라노로 가는 길 중간에 있는 관광 명소입니다.

산단타키는 일본의 다른 많은 폭포와 마찬가지로 작은 폭포입니다.

정오 12시 반에 마침내 후라노에 도착했습니다. 이곳은 후라노 역 앞의 상징적인 캐릭터입니다.

후라노 역에서 사진을 찍은 후, 근처의 “이케다야“에서 점심을 먹었습니다.

이케다야 메뉴에는 선택지가 많지 않아서 이 스시 세트를 주문했습니다. 1,000엔 조금 넘었습니다.

스시로 배를 채운 후, 후라노에서의 관광을 시작했습니다. 후라노 시 자체에는 특별히 갈 만한 관광 명소가 없어서 첫 번째 목적지는 나카후라노의 사이카노사토(彩香の里)였습니다. 사이카노사토에 도착했을 때는 잘못 온 줄 알았습니다. 관광객은 물론이고 직원도 한 명도 없었기 때문입니다. (참고: 사이카노사토는 현재 폐쇄된 것 같습니다)

이곳이 사이카노사토입니다. 위쪽 몇 줄을 제외하고 나머지 라벤더와 꽃들은 모두 제거된 상태였습니다.

하지만 위쪽 몇 줄의 꽃밭만 찍어도 느낌이 괜찮았습니다.

다른 각도에서 보면 해바라기도 있습니다.

사이카노사토를 혼자서 구경한 후, 다음 관광 명소인 호쿠세이야마 초에이 라벤더 농장으로 갔습니다. 이번에는 우리 외에 다른 관광객 4명이 더 있었습니다.

원래 이 언덕 전체가 꽃밭이었지만, 우리가 갔을 때는 꽃 시즌이 지나 앞쪽 몇 줄만 남아 있었습니다.

홋카이도 여름 자동차 여행 Day 6 일정_후라노 호쿠세이야마 초에이 라벤더 농장1

꽃 대부분이 제거되었지만, 이 각도에서 찍은 사진은 꽤 괜찮은 효과를 냈습니다. 말하지 않으면 큰 꽃밭이 있는 줄 알았을 겁니다.

홋카이도 여름 자동차 여행 Day 6 일정_후라노 호쿠세이야마 초에이 라벤더 농장2

앞의 산은 아마도 토카치다케(十勝岳)일 겁니다.

홋카이도 여름 자동차 여행 Day 6 일정_후라노 호쿠세이야마 초에이 라벤더 농장3

여름 방학이 지난 후, 후라노의 대부분 관광 명소에는 관광객이 거의 없었지만, 유일하게 사람이 많은 곳은 후타 농장이었습니다. 아마도 여행사와 연계가 되어 있어서 꽃 시즌이 아니더라도 여전히 단체 관광객들이 찾아오는 것 같습니다. 후타 농장은 후라노의 주요 관광 명소로, 이후 후라노를 세 번 더 방문할 때마다 이곳에 들렀습니다.

후타 농장 Farm Tomita

꽃 시즌이 지나 후타 농장에도 이 꽃밭 하나만 남아 있었습니다.

다른 각도에서 찍은 사진

라벤더 아이스크림

후타 농장의 또 다른 특징은 온실 속 라벤더인데, 공간이 그리 크지 않다.

농장 안에는 다른 꽃들도 있고, 앞쪽 건물이 온실이다.

후타 농장 옆에는 멜론 전문점이 있어서 매장에서 먹을 수 있다. 후타 농장을 찾는 관광객이라면 반드시 이곳에서 멜론을 먹는다.

나카후라노초에서 카미후라노초 사이의 375번 국도 옆에 있는 멜론 아이스크림 가게다. 후타 농장 근처는 아니지만, 차로 지나가다가 여행 책에서 본 적이 있어서 멈춰서 먹어봤다. 맛은 그저 그랬다.

멜론 아이스크림을 먹은 후, 카미후라노초로 향했다. 목적지는 히노데 공원이다.

전망대에서 바라본 히노데 공원 전경. 안타깝게도 이곳의 꽃과 풀들은 이미 제거된 상태라서, 그렇지 않았다면 정말 아름다웠을 것이다.

히노데 공원 안의 종

다음 목적지는 카미후라노초의 Flower Land다. 이곳의 꽃밭은 다른 곳과 달리 아직 온전히 보존되어 있어서 관광객이 더 많다.

Flower Land의 전망대

Flower Land의 관광 트랙터

Flower Land를 구경한 후, 아직 4시 반이지만 해가 저물려 하고 있어서, 우리도 오늘 밤 숙소인 Woody Life로 향할 시간이다.

길가에 있는 Woody Life의 간판

후라노나 비에이를 찾는 많은 사람들이 민박을 선택한다. 우리도 이번에 비에이의 한 민박집을 선택해 체험해보기로 했다. 사실 민박은 결코 싸지 않다. 온천 여관과 비슷한 가격일 정도다. 규모가 작아서 가격을 높게 받지 않으면 본전을 뽑기 어려울 것이다.

우리는 Woody Life라는 민박집을 선택했다. 인터넷에서 많은 사람들이 추천했기 때문이다. 최종적으로 Woody Life를 선택한 주된 이유는 독립된 욕실이 있기 때문이다.

인터넷에서 Woody Life에 대한 많은 소개를 봤지만, 위치와 주변 환경에 대한 설명이 명확하지 않아서 우리는 원래 큰 길에서 멀리 떨어진 시골의 고요함을 즐길 수 있는 곳이라고 생각했다. 하지만 도착해 보니 생각과는 완전히 달랐다.

Woody Life는 237번 국도 바로 옆에 있었다. 카미후라노에서 비에이 방향으로 가다가 미야마토게 휴게소를 지나면 오른쪽 길가에 있다. 위치적으로 볼 때 Woody Life의 장점은 찾기 쉽다는 것이지만, 단점은 큰 길과 너무 가까워서 안전감이 떨어지고, 가장 큰 문제는 밤에 차가 지나갈 때 정말 시끄럽다는 것이다.

비수기라서 그날 밤에는 우리 둘만 손님이었고, 몇 명의 일본인도 있었지만 그들이 손님인지 민박 주인의 친구인지는 알 수 없었다. 우리는 작은 통나무집을 예약했는데, 웹사이트에서는 1층 건물이라고 부른다. 다른 손님이 없어서 우리 마음대로 하나를 선택할 수 있었다.

통나무집의 외관. 총 두 채가 있고 모양은 같지만, 하나는 더블 침대이고 다른 하나는 싱글 침대 두 개다.

통나무집 안. 공간이 매우 좁다.

이전에 인터넷에서 Woody Life에는 아무것도 없다고 들어서, 샴푸, 바디워시, 치약, 칫솔 등을 모두 직접 가져가야 한다고 생각했다. 하지만 도착해 보니 반은 맞고 반은 틀렸다. 화장실에는 샴푸와 바디워시가 있었지만, 치약, 칫솔, 수건은 직접 가져가야 했다.

Woody Life의 숙박비는 1인당 6,000엔이다. 우리는 e-mail(woodylif@d9.dion.ne.jp)로 예약했다(참고: 지금은 일본 라쿠텐 여행을 통해 예약 가능). 예약할 때 저녁 식사와 다음 날 아침 식사를 요청했고, 추가 요금이 부과된다. 아침 식사는 1인당 1,000엔, 저녁 식사는 1,500엔이다. 원래 저녁에 먹을 곳을 찾기 어려울까 봐 민박에서 식사를 하기로 했지만, 먹어 본 후에 Woody Life의 저녁 식사인 블랙 커리 라이스는 정말 최고의 메뉴라는 것을 알게 되었다. 꼭 먹어봐야 한다. 정말 맛있다.

방에서 잠시 쉬다가 6시 반이 되어 식사 시간이 되었다.

여기가 Woody Life의 식당이다.

식당의 다른 구석

먼저 계란 국수를 먹었다. 정말 맛있었다.

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차 숙소_비에이 Woody Life 저녁 식사-계란 국수

메인 요리 – 블랙 커리 라이스. 정말 맛있어서 먹지 않으면 후회한다.

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차 숙소_비에이 Woody Life 저녁 식사-블랙 커리 라이스

식후 디저트. . . . . 후라노 멜론

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차 숙소_비에이 Woody Life 저녁 식사-멜론

식당의 각 테이블에는 손님들이 느낀 점을 적을 수 있는 공책이 있었다. 이 손님이 무슨 내용을 적었는지는 모르겠지만, 그림으로 보아 블랙 커리 라이스를 칭찬한 것 같다.

연일 계속된 일정으로 조금 지쳐 있었고, 후라노 일대의 도로에는 가로등이 없고 길도 좁아서 밤에 차를 몰고 나가면 위험할 것 같았다. 그래서 식사 후에는 방으로 돌아가 샤워를 하고 일찍 잠자리에 들기로 했다.

다음은 다음 날 아침에 찍은 Woody Life의 사진들이다.

통나무집에서 바라본 모습. 간판 옆이 도로고, 거리는 약 50미터 정도다.

Woody Life 식당으로 가는 입구

Woody Life 식당 문

Woody Life 옆에는 “카이노 야카타”라는 초미니 사립 미술관이 있다.

Woody Life 뒤에는 민박 주인인 하마모토 씨의 라벤더 밭이 있다. 안타깝게도 이미 수확된 상태다.

—6일차 일정 종료—

Day 7：시키사이노오카, 패치워크 로드, 파노라마 로드 관광

홋카이도 여름 자동차 여행 7일차, 10월 2일, 오전 맑음, 오후 및 저녁 비, 기온 12~20도

일정：비에이 _ 아사히카와 _ 삿포로

밤새 지나가는 차 소리가 들렸지만, 연일 계속된 여행으로 피곤해서 잠에는 지장이 없었다. 하룻밤 푹 자고 일어나니 완전히 힘이 충전된 상태다.

어제 저녁 식사 후 오늘 아침 8시에 아침 식사를 하기로 했다. 식당에 가니 하마모토 씨가 이미 아침 식사를 준비해 놓았다.

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차 숙소_비에이 Woody Life 아침 식사-1

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차 숙소_비에이 Woody Life 아침 식사-2

홋카이도 여름 자동차 여행 6일차 숙소_비에이 Woody Life 아침 식사-3

식당에는 우리 말고도 하마모토 씨의 친구인 오노 씨가 있었다. 아침 식사 후 하마모토 씨는 오노 씨를 우리에게 소개해 주었다. 그는 화가였고, 평범한 화가가 아니었다. 두 팔이 없어서 의수를 달고 있었다. 의수로도 훌륭한 그림을 그릴 수 있다니 정말 대단하다. 오노 씨는 우리를 위해 즉석에서 초상화를 그려 기념으로 주었다. 이 그림은 지금도 우리 집에 보관되어 있다.

떠나기 전에 오노 씨, 하마모토 씨 부부와 함께 기념 사진을 찍고 Woody Life를 떠나 오늘 일정을 시작했다.

오늘은 마지막 자동차 여행 날로, 주로 비에이를 관광한 후 아사히카와를 거쳐 삿포로로 돌아갈 예정이다.

비에이의 주요 특징은 구릉 지형이라서 지역의 전원 풍경이 고저차가 있어 시각적으로 아름답다는 것이다. 여행 책에서는 일반적으로 비에이의 풍경을 “패치워크 로드”와 “파노라마 로드”로 구분한다. “패치워크 로드”는 미야마토게에서 비에이 역 사이의 지역에 있기 때문에, Woody Life를 떠난 후 먼저 “패치워크 로드”의 각 관광지를 둘러보기로 했다.

Woody Life를 출발해 미마우시 역을 지나 미마우시 초등학교에 도착했다. 하지만 들어갈 수 있는 입구를 찾지 못했고, 특별한 점도 없어서 그냥 지나쳤다. 그 후 오늘 첫 번째로 내려서 구경한 곳은 시키사이노오카다.

시키사이노오카 정문

시키사이노오카의 상징 캐릭터

시키사이노오카 내부 풍경

패치워크 로드의 전원 풍경. 아마도 밭의 농작물이 이미 수확되어서 패치워크의 느낌이 나지 않았다.

시키사이노오카를 떠나 다음 목적지는 치요다노오카로, 사실 언덕 위에 세워진 정자일 뿐이다.

치요다노오카에서 산아이노오카로 가는 길에 길가에 커다란 해바라기 밭을 발견했다.

산아이노오카, 또 다른 작은 언덕이다.

산아이노오카를 떠난 후, 기본적으로 “패치워크 길”을 모두 둘러본 셈이 되어, 이후에는 비에이 역으로 향했다.

비에이로 들어가는 길에는 두 개의 특색 있는 다리가 있는데, 위쪽은 녹색 다리, 아래쪽은 빨간색 다리이다.

비에이 시내는 아주 조용하고 여유로운 느낌을 준다.

여기가 비에이 역으로, 아주 작은 곳이다.

비에이 역 북쪽에는 또 다른 풍경 루트인 “파노라마 로드”가 있다.

비에이, 특히 “파노라마 로드”의 많은 명소들은 그냥 언덕이거나 심지어 길가의 유명한 나무(그냥 한 그루의 나무)일 뿐이어서 전화번호가 없고, Map Code로만 내비게이션을 설정할 수 있다. 그런데 우리가 빌린 차의 GPS에는 Map Code 입력 기능이 없어서 “파노라마 로드”에서 여러 번 되돌아가야 했다.

가끔 길가에 안내판이 있지만, 안내판이 있는 곳도 있고 없는 곳도 있어서 한 번은 안내판이 있고 다음 번에는 또 없어서 헤맸다. 한참을 연구한 끝에, 차량 내비게이션 지도에 명목 위치가 표시되어 있다는 것을 발견했지만, 최대 확대해야만 볼 수 있어서 지도를 클릭해 목적지를 설정할 수 있었다. 하지만 이 기능을 발견했을 때는 이미 대부분의 명소를 다녀온 후였다.

“파노라마 로드”의 첫 번째 명소는 237번 국도 옆에 있는 아토무노오카이다.

Ken & Mary의 나무. 위치를 찾기 어렵다면 근처 가게의 전화번호를 입력하면 된다.

홋카이도 여름 자동차 여행 Day 7 일정_비에이 Ken & Mary의 나무

북서쪽 언덕 전망 공원

홋카이도 여름 자동차 여행 Day 7 일정_비에이 북서쪽 언덕 전망 공원3

부자 나무. . . . .

위 사진을 본 많은 사람들이 실수한 것 아니냐고 생각할지 모르겠다. 이렇게 말라가는 나무가 명목이라고? 맞다, 정말로 그렇다! 나도 처음에는 믿기지 않아서 두 번이나 갔는데, 첫 번째에는 GPS를 보지 않아서(왜냐하면 Map Code 기능이 없었기 때문) 여기가 아닌 줄 알고 떠났다. 그런데 지도에 부자 나무라는 이름이 표시되어 있어서 지도를 클릭해 GPS로 안내를 받았지만, 결국 여기에 도착했고, 지도에도 정말로 우리가 부자 나무 위치에 있다고 표시되었다.

다른 명목들. . . . .

너무 과장된 정보 때문에 후라노와 비에이의 풍경에 대한 기대가 컸지만, 결국 약간 실망스러웠다.

오후가 되면서 날씨가 흐려지기 시작해, 12시쯤 비에이를 떠나 아사히카와를 거쳐 중앙 고속도로를 타고 삿포로로 돌아왔다.

비에이에서 아사히카와까지는 멀지 않아서 약 20분 정도 걸렸다. 아사히카와 역에 잠시 들러 구경도 하고 점심도 먹었다.

아사히카와 역에서 맛이 그다지 좋지 않은 아사히카와 라멘을 한 그릇 먹었다.

점심을 먹고 출발했다.

중앙 고속도로 아사히카와 다카스 입구

고속도로에 오르자마자 비가 내리기 시작했고, 점점 더 세졌다. 폭우 속에서 차속을 줄일 수밖에 없었지만, 평균 80-90km/h로 주행했다. 고속도로를 타면 아사히카와에서 삿포로까지 정말 빠르게 갈 수 있어서, 이렇게 비가 많이 오는 날에도 2시간밖에 걸리지 않았다.

비 오는 고속도로

원래는 차 반납 시간 전에 삿포로 근교의 양의 언덕에 가려고 했지만, 비가 너무 많이 와서 이 일정을 취소하고, 당일 숙소인 Cross Hotel로 먼저 체크인하기로 했다.

삿포로의 Cross Hotel은 오사카에 이어 일본에서 두 번째로 생긴 지점이다. 오사카 Cross Hotel에 머문 경험이 좋아서 이번 삿포로 여행 마지막 이틀은 Cross Hotel에서 머물기로 했다. 삿포로 Cross Hotel은 전에 오타루에서 머물렀던 천연 온센 등노유 도미인 프리미엄과 마찬가지로 옥상에 실내 대욕장이 있다.

Cross Hotel 정면, 다른 쪽은 주차장 입구이다. Cross Hotel은 1층에 로비가 없고, 로비는 2층에 있다.

Cross Hotel 정면 대로

홋카이도 여름 자동차 여행 Day 7 숙박_Cross Hotel Sapporo

호텔 체크인 후 차를 반납하러 갔다. 비가 그치지 않아서 차 반납 후에는 다니코지(타누키코지)를 구경하기로 했다. 다니코지는 지하철 스스키노 역과 오도리 역 사이에 있는 덮인 보행자 전용 거리로, 삿포로 역에서 두 정거장 거리이다. 하지만 오사카나 도쿄와 비교하면 별로 볼 게 없었지만, 이후에도 삿포로에 갈 때마다 다니코지를 찾게 되었다.

비가 오고 갈 곳이 없어서 음식점을 찾기로 했다. 우연히 정말 맛있는 일본料理店을 찾았는데, “홋카이도 마에하마料理”라는 곳으로, 해산물은 에사시 항에서 직접 운송해 와서 아주 신선했다. 하지만 지금은 문을 닫았다.

소라 회와 호키가이 회는 아주 달콤하고 맛있었다. . . . . 너무 맛있어서 한 접시 더 시켰다.

초밥도 맛있었다. . . . .

게 다리 구이, 하지만 회보다는 맛이 덜했다.

홋카이도 마에하마料理에서는 개업 기념 이벤트로 추첨을 진행 중이었는데, 당첨되면 집에서 만든 우유 연유를 선물로 줬다. 우리는 한 상자를 뽑았지만, 우리를 응대한 중국인 유학생 웨이터가 두 상자를 주었다. 한 상자에 다섯 개씩 들어있었다. 우유 연유는 정말 맛있었지만, 냉장고에 보관해야 했고, 냉장고에서 꺼내면 금방 녹았다.

식사를 마치고 나왔는데 여전히 비가 내리고 있어서 호텔로 돌아가 쉬기로 했다.

스스키노 야경. . . . .